نعم ، غالبًا ما توجد خيارات نقل بديلة يشجعها أو يدعمها تصميم المجتمع. تتضمن بعض الأمثلة الشائعة ما يلي:
1. ممرات الدراجات والبنية التحتية: خصصت العديد من المجتمعات ممرات للدراجات وبرامج لمشاركة الدراجات وبنية تحتية صديقة للدراجات لتعزيز ركوب الدراجات كوسيلة بديلة للنقل.
2. النقل العام: غالبًا ما تتضمن تصميمات المجتمع خيارات النقل العام ذات الموقع الاستراتيجي مثل محطات الحافلات أو أنظمة السكك الحديدية الخفيفة أو محطات مترو الأنفاق لتشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام بدلاً من السيارات الخاصة.
3. البنية التحتية الملائمة للمشاة: غالبًا ما تعطي المجتمعات الأولوية لإنشاء أحياء صالحة للمشي مع أرصفة للمشاة وشوارع صديقة للمشاة وجسور أو ممرات علوية للمشاة ، مما يسهل على الناس المشي ويقلل الاعتماد على السيارات.
4. برامج مشاركة السيارات والتشارك في الركوب: تدعم بعض المجتمعات برامج مشاركة السيارات ومشاركة الركوب من خلال توفير ممرات مخصصة لمرافقي السيارات ، أو نقاط الالتقاء والتوصيل المشتركة في الركوب ، أو مواقف السيارات المخفضة لمركبات مرافقي السيارات.
5. البنية التحتية للمركبة الكهربائية: لتعزيز استخدام السيارات الكهربائية ، قد تكون المجتمعات قد خصصت محطات شحن وتقدم حوافز مثل مواقف مجانية للسيارات أو رسوم مخفضة للسيارات الكهربائية.
6. مناطق خالية من السيارات أو وصول محدود للمركبات: تطبق بعض المجتمعات مناطق خالية من السيارات في مراكز المدن أو تقيد وصول المركبات في مناطق معينة ، مما يشجع الناس على استخدام وسائل نقل بديلة مثل المشي أو ركوب الدراجات أو النقل العام.
7. تطوير متعدد الاستخدامات: من خلال الجمع بين المساحات السكنية والتجارية والترفيهية على مقربة ، تهدف التطورات متعددة الاستخدامات إلى تقليل الحاجة إلى السفر لمسافات طويلة ، والترويج للمشي أو ركوب الدراجات إلى الوجهات القريبة.
8. الممرات الخضراء والممرات: أنشأت العديد من المجتمعات طرقًا خضراء أو ممرات أو مسارات مخصصة للمشي والركض وركوب الدراجات ، مما يوفر بدائل آمنة وذات مناظر خلابة لوسائل النقل الآلية.
هذه مجرد أمثلة قليلة ، وقد تختلف خيارات النقل المحددة المدعومة من مجتمع إلى آخر ، اعتمادًا على أهداف التصميم ومجالات التركيز.
تاريخ النشر: