الكلاسيكية الحداثية المتأخرة، والمعروفة أيضًا باسم كلاسيكية ما بعد الحداثة، هي أسلوب معماري ظهر في أواخر القرن العشرين كرد فعل ضد المبادئ الصارمة للحداثة. فهو يجمع بين العناصر والنسب الكلاسيكية مع التصميم والمواد الحديثة. تم إعادة استخدام العديد من المباني الكلاسيكية الحديثة المتأخرة بشكل تكيفي، وتحويلها من غرضها الأصلي لخدمة وظائف جديدة. فيما يلي بعض الأمثلة البارزة:
1. الرايخستاغ، برلين، ألمانيا: تم الانتهاء من تشييده في الأصل عام 1894 ليكون مقرًا للبرلمان الألماني، وقد تعرض الرايخستاغ لأضرار جسيمة خلال الحرب العالمية الثانية. وبعد إعادة توحيد ألمانيا، أعاد المهندس المعماري البريطاني السير نورمان فوستر تصميم المبنى، مضيفاً قبة زجاجية مذهلة ترمز إلى شفافية الديمقراطية. اليوم، إنه بمثابة مقر البرلمان الألماني، ويوفر مزيجًا فريدًا من التصميم الكلاسيكي والحديث.
2. تيت مودرن، لندن، المملكة المتحدة: يقع متحف تيت مودرن في محطة كهرباء سابقة على ضفاف نهر التايمز، وهو مثال بارز على إعادة الاستخدام التكيفي. المهندسين المعماريين السويسريين هيرتسوغ & حول دي ميورون المبنى الصناعي إلى معرض فني معاصر، مع الاحتفاظ بواجهته الأصلية المبنية من الطوب ومدخنته، مع تقديم مساحات داخلية حديثة. أصبح المبنى أحد المتاحف الفنية الرائدة في العالم.
3. متحف غوغنهايم بلباو، بلباو، إسبانيا: صممه المهندس المعماري الكندي الأمريكي الشهير فرانك جيري، ويعد متحف غوغنهايم بلباو مثالاً مثيرًا للإعجاب على الكلاسيكية الحديثة الحديثة. يجمع هيكل المتحف المنحني المغطى بالتيتانيوم بين الأشكال الكلاسيكية والتكنولوجيا المتطورة. تم تنشيط منطقة الميناء الصناعية السابقة المتهدمة من خلال إعادة الاستخدام التكيفي، وأصبح المتحف رمزًا للتجديد الحضري.
4. السوق المركزي، فالنسيا، إسبانيا: يعد السوق المركزي في فالنسيا أحد أكبر وأقدم الأسواق في أوروبا. في التسعينيات، خضع لمشروع ترميم كبير وإعادة استخدام متكيف من قبل المهندسين المعماريين أليخاندرو دي لا سوتا وفرانسيسكو جوارديا فيال، حيث جمع بين الهيكل الحديدي الحديث والمواد المعاصرة. تم الحفاظ على تفاصيل السوق المزخرفة والتصميم الكلاسيكي، في حين تم تقديم المرافق والبنية التحتية الحديثة.
5. محطة كينغز كروس، لندن، المملكة المتحدة: محطة كينغز كروس هي محطة سكة حديد تاريخية يعود تاريخها إلى منتصف القرن التاسع عشر. وفي أواخر القرن العشرين، عانت من الإهمال وكانت في حالة سيئة. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تنفيذ مشروع ترميم شامل وإعادة استخدام متكيف، بقيادة المهندسين المعماريين John McAslan + Partners. تم الحفاظ على الهيكل الفيكتوري الأصلي، في حين تم دمج العناصر الحديثة الجديدة بسلاسة، مما يجعلها واحدة من مراكز النقل الأكثر شهرة في لندن.
توضح هذه المباني كيف تم تحويل هياكل الكلاسيكية الحداثية المتأخرة بنجاح لتلبية الاحتياجات المعاصرة مع الحفاظ على أهميتها التاريخية والمعمارية. إن إعادة الاستخدام التكيفي لا تبث حياة جديدة في هذه الهياكل فحسب، بل تساهم أيضًا في تنشيط مناطق بأكملها،
تاريخ النشر: