1. Насърчаване на компактни градски форми:
Архитектурата на критичния регионализъм насърчава развитието на компактни градски форми, които дават приоритет на смесеното развитие, разнообразните жилищни възможности и набор от удобства. Това позволява по-голяма свързаност между различните части на града или региона, като намалява необходимостта от пътуване на дълги разстояния и насърчава ходенето пеша, колоезденето или използването на обществен транспорт.
2. Проектиране на благоприятна за пешеходците среда:
Архитектурата на критичния регионализъм набляга на създаването на благоприятна за пешеходците среда чрез включването на широки тротоари, сенчести зони, обществени пространства и атрактивни улични пейзажи. Правейки ходенето пеша приятно и безопасно, той насърчава хората да избират ходенето като средство за придвижване на кратки разстояния.
3. Интегриране на системи за обществен транспорт:
Архитектурата на критичния регионализъм насърчава интегрирането на системи за обществен транспорт, като автобуси, трамваи или леки железници, в цялостния градски дизайн. Това включва проектиране на лесно достъпни и добре проектирани транзитни спирки, създаване на специални ленти за автобуси или трамваи и осигуряване на удобни връзки между различните видове обществен транспорт.
4. Приоритетизиране на опциите за немоторизиран транспорт:
За да насърчи устойчивия транспорт, архитектурата на критичния регионализъм поставя акцент върху интегрирането на немоторизирани транспортни опции. Това може да се постигне чрез включване на безопасна и добре проектирана велосипедна инфраструктура, като велосипедни алеи, програми за споделяне на велосипеди или съоръжения за паркиране на велосипеди, както и осигуряване на свързаност на пешеходни и велосипедни мрежи.
5. Създаване на транзитно ориентирани разработки:
Архитектурата на критичния регионализъм поддържа концепцията за транзитно ориентирани разработки (TODs), където комплексите със смесено предназначение са стратегически разположени около центровете на обществения транспорт. Създавайки непосредствена близост между жилища, работа и удобства, TOD насърчават хората да разчитат на обществения транспорт, а не на частни превозни средства, намалявайки задръстванията и въглеродните емисии.
6. Насърчаване на зони без автомобили или зони с ограничен достъп:
В някои случаи архитектурата на критичния регионализъм предлага зони без автомобили или с ограничения за автомобили в градските райони. Тези зони дават приоритет на пешеходците, велосипедистите и обществения транспорт, като ограничават достъпа на автомобили и създават по-устойчива и екологична среда.
7. Използване на устойчиви материали и енергийно ефективен дизайн:
Архитектурата на критичния регионализъм насърчава използването на устойчиви строителни материали и енергийно ефективни принципи на проектиране. Чрез използването на материали с ниско въздействие върху околната среда и проектирането на сгради, които оптимизират потреблението на енергия, това помага да се допринесе за по-устойчива изградена среда, намалявайки необходимостта от прекомерно използване на енергия и емисии, свързани с транспорта.
Дата на публикуване: