Ja, der er ofte alternative transportmuligheder, der opmuntres eller understøttes af lokalsamfundets design. Nogle almindelige eksempler omfatter:
1. Cykelbaner og infrastruktur: Mange lokalsamfund har udpeget cykelstier, cykeldelingsprogrammer og cykelvenlig infrastruktur for at fremme cykling som en alternativ transportform.
2. Offentlig transport: Fællesskabsdesign inkluderer ofte strategisk placerede offentlige transportmuligheder såsom busstoppesteder, letbanesystemer eller metrostationer for at tilskynde folk til at bruge offentlig transport i stedet for private biler.
3. Fodgængervenlig infrastruktur: Lokalsamfund prioriterer ofte at skabe gangbare kvarterer med fortove, fodgængervenlige gader og fodgængerbroer eller overkørsler, hvilket gør det lettere for folk at gå og mindsker afhængigheden af biler.
4. Samkørsels- og samkørselsprogrammer: Nogle lokalsamfund understøtter samkørsels- og samkørselsprogrammer ved at tilbyde udpegede samkørselsbaner, samkørsels- og afhentningssteder eller rabat på parkering til samkørselskøretøjer.
5. Elbilinfrastruktur: For at fremme brugen af elektriske køretøjer kan lokalsamfund have udpegede ladestandere og tilbyde incitamenter som gratis parkering eller rabat på elbiler.
6. Bilfri zoner eller begrænset adgang for køretøjer: Nogle lokalsamfund implementerer bilfri zoner i bycentre eller begrænser køretøjsadgang i visse områder, hvilket tilskynder folk til at bruge alternative transportformer som at gå, cykle eller offentlig transport.
7. Bebyggelse med blandet anvendelse: Ved at kombinere boliger, kommercielle og rekreative områder i umiddelbar nærhed sigter bebyggelser med blandet anvendelse på at reducere behovet for langdistancerejser, fremme gang- eller cykelture til nærliggende destinationer.
8. Greenways og stier: Mange samfund har bygget greenways, stier eller dedikerede stier til at gå, jogge og cykle, hvilket giver sikre og naturskønne alternativer til motoriseret transport.
Dette er blot nogle få eksempler, og de specifikke transportmuligheder, der understøttes, kan variere fra et samfund til et andet, afhængigt af deres designmål og fokusområder.
Udgivelsesdato: