Lufthavnsarkitekturen har udviklet sig markant over tid. I luftfartens tidlige dage var lufthavne små og basale faciliteter med græsbaner og enkle strukturer til ly og opbevaring. Efterhånden som flyrejser blev mere populære, og flyselskaberne voksede sig større, begyndte lufthavne at blive mere komplekse og sofistikerede.
De første lufthavnsbygninger blev designet i art deco-stilen, som var populær i 1920'erne og 1930'erne. TWA Flight Center i JFK Lufthavn, designet af Eero Saarinen, er et glimrende eksempel på denne stil. Bygningen er kendetegnet ved sine svingende kurver og dristige linjer.
I 1950'erne skiftede lufthavnsdesign til en mere funktionel tilgang med rektangulære bygninger og betonfacader. Denne stil blev indbegrebet af den berømte TWA-terminal ved JFK, som blev designet af arkitekten Eero Saarinen.
I 1970'erne og 1980'erne begyndte arkitekter at fokusere mere på passageroplevelsen, og designet af lufthavnsterminaler blev mere åbne og lysfyldte. Dallas/Fort Worth International Airport, designet af Corgan Associates, er et af de bedste eksempler på denne tilgang. Bygningen har åbne rum, naturligt lys og et enkelt, men elegant design.
I dag fortsætter lufthavnsarkitekturen med at udvikle sig, med nye lufthavne, der inkorporerer banebrydende teknologi og bæredygtighedsfunktioner. For eksempel har den nye Hamad International Airport i Qatar, designet af HOK, en topmoderne terminal med LED-belysning, grønne tage og regnvandsopsamlingssystemer. I takt med at flyrejser fortsætter med at vokse, vil lufthavne fortsat være vigtige omdrejningspunkter for arkitektonisk innovation og udvikling.
Udgivelsesdato: