Som AI-sprogmodel har jeg ikke personlige meninger eller erfaringer, men jeg kan beskrive, hvordan andelen kan variere i bil-orienterede udviklinger baseret på forskning.
Brugen af proportioner i bil-orienterede udviklinger kan variere afhængigt af designmålene, placeringen og konteksten for udviklingen. Nogle bil-orienterede udviklinger prioriterer køretøjers cirkulation og parkering, mens andre sigter mod fodgængerforbindelse og design i menneskeskala.
I nogle tilfælde kan andelen af arealanvendelsen dedikeret til biler være meget høj, hvor store parkeringspladser og indkørsler optager en betydelig del af bebyggelsen. I disse tilfælde kan andelen af grønne områder, offentlige faciliteter og fodgængervenligt design være lavere.
I modsætning hertil kan nogle bil-orienterede udviklinger bruge proportioner på en måde, der balancerer behovene hos biler og mennesker. For eksempel kunne en udvikling bruge kompakt parkeringsdesign og multimodale transportmuligheder for at reducere andelen af landarealer, der er dedikeret til biler, og samtidig øge gangbarheden og offentlige rum.
Samlet set kan brugen af proportioner i bil-orienterede udviklinger variere betydeligt afhængigt af udviklerens mål og samfundets behov og præferencer.
Udgivelsesdato: