Historien om tysk jernbanearkitektur kan spores tilbage til midten af det 19. århundrede, da de første jernbaner blev bygget i landet. Arkitekturen på de tidlige tyske jernbaner var primært påvirket af tidens neoklassiske stil med stor brug af symmetri og et storslået, monumentalt udseende.
I slutningen af det 19. århundrede, efterhånden som jernbaner blev mere udbredt, begyndte tysk jernbanearkitektur at skifte mod mere praktiske designs med fokus på funktion frem for form. Dette førte til oprettelsen af mange store stationer med stålramme, der var designet til at rumme det voksende antal passagerer og tog, der passerede gennem landet.
I perioden med nationalsocialismen tog arkitekturen en drejning mod den monumentale stil. Dette var karakteriseret ved brugen af storladne og autoritære designs, der understregede statens magt og dominans.
Efter Anden Verdenskrig blev Tyskland delt i to dele, og deres respektive banegårde fik forskellige stilarter. I Vesten blev stationerne designet med modernistiske træk og slanke, rene linjer. I øst havde stationer en tendens til at være mere formelle og minde om nazitidens monumentale stil.
Siden genforeningen er tysk jernbanearkitektur fortsat med at udvikle sig, med de seneste designs, der lægger vægt på funktionalitet, energieffektivitet og bæredygtighed. Jernbanestationerne er nu udstyret med moderne bekvemmeligheder, såsom store shoppingområder, restauranter og integrerede transportknudepunkter.
Udgivelsesdato: