Marinearchitekten wählen ein Stromerzeugungssystem für ein Schiff oder eine Struktur auf der Grundlage mehrerer Faktoren aus, darunter:
1. Leistungsbedarf: Der erste Faktor ist der Leistungsbedarf des Schiffs oder der Struktur, der von seiner Größe, seinem Zweck und seiner Ausrüstung abhängt. Marinearchitekten müssen sicherstellen, dass das von ihnen ausgewählte Stromerzeugungssystem diese Stromanforderungen erfüllen kann.
2. Kraftstoffeffizienz: Der Kraftstoffverbrauch ist ein erheblicher Kostenfaktor für Seeschiffe und -strukturen. Daher müssen Schiffsarchitekten ein Stromerzeugungssystem wählen, das kraftstoffeffizient ist und einen minimalen Kraftstoffverbrauch gewährleistet.
3. Emissionen: Seeschiffe und -strukturen müssen die örtlichen Emissionsvorschriften einhalten, die je nach Standort, an dem sie eingesetzt werden, unterschiedlich sind. Daher müssen Schiffsarchitekten ein Stromerzeugungssystem wählen, das Chemikalien freisetzt, die den Vorschriften entsprechen.
4. Lärmpegel: Marineschiffe und -strukturen arbeiten oft in Umgebungen, in denen Lärmbelästigung ein Problem darstellt. Daher müssen Meeresarchitekten ein Stromerzeugungssystem wählen, das einen niedrigen Geräuschpegel aufweist und eine minimale Störung der umliegenden Gemeinden und Meereslebewesen gewährleistet.
5. Platzbeschränkungen: Die Größe und Form des Behälters oder der Struktur kann Beschränkungen für die Größe und Form des Energieerzeugungssystems auferlegen. Daher müssen Schiffsarchitekten ein Stromerzeugungssystem auswählen, das in den verfügbaren Platz passt.
6. Zuverlässigkeit: Marineschiffe und -strukturen arbeiten oft an abgelegenen Orten, an denen der Zugang zu Wartungs- und Reparaturdiensten eingeschränkt ist. Daher müssen Schiffsarchitekten ein Stromerzeugungssystem auswählen, das zuverlässig ist und nur minimale Wartung erfordert.
7. Kosten: Schließlich müssen Marinearchitekten die Kosten des Stromerzeugungssystems berücksichtigen, einschließlich der anfänglichen Anschaffungskosten, Installationskosten und laufenden Betriebskosten. Sie müssen die Kosten gegen die anderen zuvor erwähnten Faktoren abwägen, um die beste Entscheidung für das Schiff oder die Struktur zu treffen.
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