Η αρχιτεκτονική New Urbanism στοχεύει στη δημιουργία καλοσχεδιασμένων, βατών και μικτής χρήσης γειτονιών που συμβάλλουν στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Οι αρχές του δίνουν προτεραιότητα στη δημιουργία συμπαγών, διασυνδεδεμένων και φιλικών προς τους πεζούς κοινοτήτων, επιτρέποντας στους ανθρώπους να έχουν διάφορους προορισμούς σε μικρή απόσταση, μειώνοντας έτσι την ανάγκη για υπερβολική εξάρτηση από αυτοκίνητα. Ακολουθούν μερικοί τρόποι με τους οποίους η αρχιτεκτονική New Urbanism συμβάλλει στην άμβλυνση της κυκλοφοριακής συμφόρησης:
1. Ανάπτυξη μικτής χρήσης: Το New Urbanism προωθεί την ενοποίηση οικιστικών, εμπορικών και εμπορικών χώρων στην ίδια γειτονιά. Αυτή η προσέγγιση μικτής χρήσης μειώνει την ανάγκη για μετακίνηση μεγάλων αποστάσεων, επιτρέποντας στους κατοίκους να ζουν, να εργάζονται και να ψωνίζουν σε κοντινή απόσταση. Με μικρότερες αποστάσεις μεταξύ των προορισμών, οι άνθρωποι είναι πιο πιθανό να περπατούν ή να κάνουν ποδήλατο αντί να οδηγούν, οδηγώντας σε μειωμένη κυκλοφοριακή συμφόρηση.
2. Περπάτημα και συνδεσιμότητα: Το New Urbanism δίνει έμφαση στο σχεδιασμό και τη διάταξη των γειτονιών που διευκολύνουν το περπάτημα και το ποδήλατο. Δίνοντας προτεραιότητα σε φιλικούς πεζούς δρόμους, στενότερους δρόμους και πεζοδρόμια, ενθαρρύνει τους ανθρώπους να επιλέγουν ενεργούς τρόπους μεταφοράς. Τα καλά συνδεδεμένα οδικά δίκτυα με διάταξη πλέγματος προσφέρουν πολλαπλές διαδρομές και βοηθούν στην πιο ομοιόμορφη κατανομή της κυκλοφορίας των οχημάτων και των πεζών, ανακουφίζοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε μεγάλες αρτηρίες.
3. Πρόσβαση στα μέσα μαζικής μεταφοράς: Το New Urbanism υποστηρίζει την ανάπτυξη κοινοτήτων που προσανατολίζονται στη διέλευση, όπου οι επιλογές δημόσιας συγκοινωνίας είναι εύκολα προσβάσιμες. Δίνοντας έμφαση στον εντοπισμό γειτονιών κοντά σε συγκοινωνιακούς κόμβους, όπως στάσεις λεωφορείων ή σιδηροδρομικοί σταθμοί, ενθαρρύνει τους κατοίκους να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς αντί να οδηγούν. Αυτό μειώνει τον αριθμό των ιδιωτικών οχημάτων στο δρόμο, με αποτέλεσμα τη μικρότερη συμφόρηση.
4. Σχεδιασμός για μειωμένη εξάρτηση από το αυτοκίνητο: Ο παραδοσιακός προαστιακός σχεδιασμός δίνει συχνά προτεραιότητα στα αυτοκίνητα, με δρόμους με στροφές, αδιέξοδα και μεγάλες αναποδιές μεταξύ των κτιρίων. Το New Urbanism αμφισβητεί αυτήν την αυτοκινητοκεντρική προσέγγιση σχεδιάζοντας γειτονιές που δίνουν προτεραιότητα στους ανθρώπους έναντι των οχημάτων. Προωθεί την υψηλότερη οικιστική πυκνότητα, μειώνοντας την εξάρτηση από τα αυτοκίνητα για ταξίδια μικρών αποστάσεων. Παρέχοντας καλύτερες εναλλακτικές λύσεις στην οδήγηση, όπως περπάτημα, ποδήλατο ή χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, η αρχιτεκτονική New Urbanism συμβάλλει στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης.
5. Διαχείριση στάθμευσης: Το New Urbanism ενθαρρύνει στοχαστικές στρατηγικές διαχείρισης στάθμευσης. Αντί για τεράστιους χώρους στάθμευσης που δημιουργούν πρόσθετες μετακινήσεις οχημάτων, προωθεί κοινόχρηστες εγκαταστάσεις στάθμευσης, στάθμευση στο δρόμο ή δομημένη στάθμευση σε κοινόχρηστους χώρους. Με τη μείωση του χώρου που αφιερώνεται αποκλειστικά στη στάθμευση, διατίθεται περισσότερη γη για ανάπτυξη, δημιουργώντας ένα πιο πυκνό και πιο βατό περιβάλλον.
Συνολικά, η αρχιτεκτονική New Urbanism αντιμετωπίζει την κυκλοφοριακή συμφόρηση δημιουργώντας γειτονιές που δίνουν προτεραιότητα στην προσβασιμότητα, την βατότητα και έναν συνδυασμό χρήσεων γης. Παρέχοντας εναλλακτικές λύσεις σε οχήματα μίας χρήσης και ενθαρρύνοντας βιώσιμους τρόπους μεταφοράς, συμβάλλει στη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων στο δρόμο, μετριάζοντας τελικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση.
Ημερομηνία έκδοσης: