Η μεταφορική υποδομή μετά την καταστροφή μπορεί να γίνει πιο ανθεκτική με τη λήψη των ακόλουθων μέτρων:
1. Ενσωμάτωση της ανθεκτικότητας του κλίματος και των καταστροφών στον σχεδιασμό και το σχεδιασμό υποδομών - Οι υποδομές μεταφορών θα πρέπει να σχεδιάζονται με γνώμονα τους μελλοντικούς κλιματικούς κινδύνους και τις φυσικές καταστροφές, με ανθεκτικά υλικά και δομές που μπορεί να αντέξει ζημιές σε περιόδους κρίσης.
2. Βελτίωση εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς - Είναι σημαντικό να αναπτυχθούν και να διατηρηθούν εναλλακτικοί τρόποι μεταφοράς σε περίπτωση φυσικής καταστροφής που καθιστά απρόσιτη τη συνήθη υποδομή μεταφοράς. Αυτές θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν επιλογές έκτακτης αεροπορικής, χερσαίας και θαλάσσιας μεταφοράς.
3. Ανάπτυξη ανθεκτικών συστημάτων επικοινωνίας - Τα συστήματα επικοινωνίας πρέπει να αναπτυχθούν και να διατηρηθούν ώστε να παρέχουν πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο σχετικά με την κατάσταση λειτουργίας της υποδομής μεταφορών, πιθανές εναλλακτικές διαδρομές και προσπάθειες αντιμετώπισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
4. Ενσωμάτωση του πλεονασμού στο σχεδιασμό της υποδομής - Τα μέτρα πλεονασμού όπως η εφεδρική ισχύς, οι πολλαπλές διαδρομές μεταφοράς και οι εναλλακτικοί τρόποι μεταφοράς μπορούν να διασφαλίσουν ότι η υποδομή μεταφοράς μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί ακόμα και αν ένα μέρος αποτύχει κατά τη διάρκεια μιας καταστροφής ή έκτακτης ανάγκης.
5. Ανάπτυξη ανθεκτικών συστημάτων μεταφοράς για ευάλωτους πληθυσμούς - Πρέπει να αναπτυχθούν υποδομές ώστε να είναι προσαρμόσιμες και προσβάσιμες σε άτομα με αναπηρίες, ηλικιωμένους και άλλους ευάλωτους πληθυσμούς, που ενδέχεται να επηρεαστούν δυσανάλογα κατά τη διάρκεια καταστροφών.
Ημερομηνία έκδοσης: