El diseño del Nuevo Urbanismo fomenta el transporte activo, como la bicicleta y caminar, a través de diversas estrategias que priorizan a los peatones y ciclistas sobre los vehículos privados. A continuación se muestran algunas formas en las que el diseño del Nuevo Urbanismo facilita y fomenta el transporte activo:
1. Desarrollo de uso mixto: El Nuevo Urbanismo promueve la integración de espacios residenciales, comerciales y recreativos dentro de los vecindarios, reduciendo la necesidad de largos desplazamientos. Al ubicar servicios esenciales, como lugares de trabajo, escuelas, tiendas y servicios, a poca distancia a pie o en bicicleta, se alienta a los residentes a elegir el transporte activo para sus actividades diarias.
2. Barrios compactos y transitables: Los barrios Nuevos Urbanistas están diseñados para tener un diseño amigable para los peatones con cuadras más cortas, calles más estrechas y redes de calles interconectadas. Este diseño hace que caminar y andar en bicicleta sea más conveniente, seguro y agradable al reducir las distancias, aumentar la conectividad y minimizar las velocidades del tráfico.
3. Infraestructura orientada a los peatones: El Nuevo Urbanismo prioriza las necesidades de los peatones y ciclistas al diseñar calles e infraestructura. Se integran en el diseño aceras anchas, carriles para bicicletas y senderos para peatones para crear un ambiente seguro y cómodo para el transporte activo. Además, el Nuevo Urbanismo promueve la provisión de servicios para los peatones como bancos, farolas, árboles de sombra y espacios públicos, mejorando la experiencia de los peatones.
4. Desarrollo orientado al tránsito (TOD): el nuevo urbanismo a menudo enfatiza la integración de sistemas de transporte público, como autobuses, trenes ligeros o redes de metro, dentro o adyacentes a los vecindarios. TOD garantiza un fácil acceso al transporte público, reduce la dependencia de los vehículos privados y anima a las personas a elegir caminar o andar en bicicleta para viajes cortos hacia y desde las estaciones de tránsito.
5. Reducción del estacionamiento: El Nuevo Urbanismo tiene como objetivo minimizar la cantidad de estacionamiento dentro de los barrios. Al reducir la disponibilidad de estacionamiento, se desalienta el uso de vehículos privados y se alienta a los residentes a depender de modos de transporte activos. El estacionamiento limitado también ayuda a crear más espacio para elementos de diseño orientados a los peatones.
6. Conectividad y proximidad: el nuevo diseño urbanista se centra en la creación de una red conectada de calles, caminos y vías verdes, garantizando que los destinos sean fácilmente accesibles a pie o en bicicleta. Al reducir las distancias de viaje y proporcionar conexiones convenientes, promueve y fomenta opciones de transporte activo.
7. Diseño y estética comunitaria: el Nuevo Urbanismo enfatiza la creación de entornos atractivos y orientados a las personas. Al incorporar espacios públicos, paisajismo, parques y paisajes urbanos atractivos bien diseñados, anima a las personas a caminar y andar en bicicleta mientras disfrutan de su entorno.
En general, los principios de diseño del Nuevo Urbanismo priorizan las necesidades de peatones y ciclistas, haciendo del transporte activo una opción práctica y atractiva para los residentes.
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