La arquitectura posterior al desastre se puede diseñar para acomodar la infraestructura de transporte temporal mediante la incorporación de las siguientes estrategias:
1. Diseño modular: las estructuras se pueden diseñar en un formato modular que permita un fácil desmontaje, movimiento y montaje. Esto puede permitir una rápida adaptación a las cambiantes necesidades de transporte.
2. Puntos de acceso: Los edificios deben tener múltiples puntos de acceso que puedan usarse para conectarse con diferentes modos de transporte. Esto puede incluir puntos de acceso para trenes, autobuses y otros modos de transporte, para permitir una rápida evacuación y transporte de personas y mercancías.
3. Flexibilidad en el diseño: Las estructuras deben tener flexibilidad en el diseño para permitir la adaptación a las cambiantes necesidades de transporte. Por ejemplo, los puentes y túneles se pueden diseñar con secciones modulares que se pueden quitar o agregar según el flujo de tráfico.
4. Estructuras temporales: se pueden agregar estructuras temporales como tiendas de campaña, cabinas portátiles y sistemas de soporte modulares para carreteras y caminos para acomodar no solo el tráfico de vehículos sino también el tráfico de peatones.
5. Pasarelas para peatones: Se pueden agregar pasarelas temporales para peatones entre edificios para brindar un paso seguro en las áreas afectadas por el desastre.
6. Zonificación segura: diseño de edificios y estructuras con zonas seguras donde se pueda reubicar la infraestructura de transporte durante y después de un desastre. Estas zonas seguras pueden diseñarse para resistir condiciones extremas como inundaciones, terremotos y huracanes.
En general, el diseño generalmente necesita priorizar las necesidades temporales posteriores al desastre tanto de peatones como de tráfico vehicular.
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