El diseño de las calles juega un papel crucial en la configuración de las opciones de transporte y puede tener un impacto significativo en la reducción del uso de vehículos privados y al mismo tiempo promover el uso del transporte público. A continuación se presentan algunos detalles clave sobre cómo el diseño urbano puede contribuir a estos objetivos:
1. Carriles exclusivos para el transporte público: la designación de carriles exclusivos para autobuses, tranvías o sistemas de tren ligero puede priorizar y acelerar el movimiento de los vehículos de transporte público. Esto reduce el tiempo de viaje de los usuarios del transporte público, haciéndolo más conveniente y eficiente en términos de tiempo que el uso de vehículos privados.
2. Infraestructura peatonal mejorada: al crear calles transitables con suficientes aceras, cruces peatonales y servicios amigables para los peatones, El diseño de las calles anima a las personas a elegir caminar como medio de transporte para distancias cortas. Esto reduce la necesidad de vehículos privados y promueve opciones de viaje más saludables y sostenibles.
3. Infraestructura amigable para los ciclistas: El diseño de calles con carriles exclusivos para bicicletas, caminos compartidos y estacionamiento seguro para bicicletas fomenta el uso de la bicicleta como una alternativa viable a los vehículos privados. Proporcionar una infraestructura ciclista segura y cómoda no sólo reduce el uso de automóviles, sino que también promueve el transporte activo, lo que conduce a una mejor salud y una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero.
4. Desarrollo orientado al transporte público: Considerar el acceso al transporte público durante las etapas de planificación y diseño de proyectos de desarrollo urbano puede contribuir a fomentar su uso. El desarrollo de vecindarios densos y de uso mixto alrededor de las paradas de transporte público conduce a distancias más cortas hasta los nodos de transporte, lo que promueve un cambio hacia el transporte público y reduce la dependencia de los vehículos privados.
5. Medidas para calmar el tráfico: La incorporación de medidas para calmar el tráfico, como badenes, rotondas o carreteras más estrechas, puede desalentar el uso excesivo de vehículos y fomentar modos de transporte alternativos. Estas medidas hacen que las calles sean más seguras para peatones y ciclistas, haciendo que las opciones no motorizadas sean más atractivas.
6. Planificación del uso del suelo: coordinar el diseño de las calles con la planificación del uso del suelo puede contribuir a reducir el uso de vehículos privados. Diseñar comunidades compactas de uso mixto que brinden una variedad de comodidades, servicios, y las oportunidades de empleo a poca distancia minimizan la necesidad de viajes largos en automóvil.
7. Gestión del estacionamiento: el diseño de las calles puede desempeñar un papel en la gestión de la disponibilidad de estacionamiento. Al reducir o eliminar los espacios de estacionamiento en la vía, las ciudades pueden desalentar el uso de vehículos privados y priorizar el movimiento eficiente de los vehículos de transporte público. Además, proporcionar amplios estacionamientos para bicicletas cerca de las estaciones de transporte público alienta a los viajeros a combinar la bicicleta con el transporte público.
8. Compromiso comunitario: involucrar a los miembros de la comunidad e involucrarlos en los procesos de diseño de calles garantiza que la infraestructura satisfaga sus necesidades. Al incorporar comentarios de usuarios del transporte público, ciclistas y peatones, El diseño de las calles puede crear opciones de transporte que sean atractivas, convenientes y seguras, fomentando un alejamiento de los vehículos privados.
En resumen, el diseño de calles puede contribuir significativamente a reducir el uso de vehículos privados y promover el transporte público al priorizar el transporte público, mejorar la infraestructura para peatones y ciclistas, incorporar medidas para calmar el tráfico, integrar una planificación eficiente del uso del suelo, gestionar la disponibilidad de estacionamiento y involucrar activamente a la comunidad en el proceso.
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