1. ترویج اشکال شهری فشرده:
معماری منطقه گرایی انتقادی توسعه اشکال شهری فشرده را ترویج می کند که توسعه با کاربری مختلط، گزینه های مسکن متنوع و طیف وسیعی از امکانات را در اولویت قرار می دهد. این امکان ارتباط بیشتر بین مناطق مختلف شهر یا منطقه را فراهم می کند و نیاز به سفرهای طولانی مدت را کاهش می دهد و پیاده روی، دوچرخه سواری یا استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی را تشویق می کند.
2. طراحی محیط‌های دوست‌دار عابر پیاده:
معماری منطقه‌گرایی انتقادی بر ایجاد محیط‌های مناسب برای عابر پیاده از طریق ادغام پیاده‌روهای وسیع، مناطق سایه‌دار، فضاهای عمومی و مناظر جذاب خیابان تأکید دارد. با ایجاد لذت و ایمن کردن پیاده روی، افراد را تشویق می کند تا پیاده روی را به عنوان وسیله ای برای حمل و نقل در مسافت های کوتاه انتخاب کنند.
3. یکپارچه‌سازی سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی:
معماری منطقه‌گرایی بحرانی ادغام سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی، مانند اتوبوس، تراموا، یا راه‌آهن سبک را در طراحی کلی شهری ترویج می‌کند. این شامل طراحی ایستگاه‌های حمل‌ونقل با سهولت دسترسی و طراحی خوب، ایجاد خطوط اختصاصی برای اتوبوس‌ها یا ترامواها، و اطمینان از اتصال راحت بین حالت‌های مختلف حمل‌ونقل عمومی است.
4. اولویت بندی گزینه های حمل و نقل غیر موتوری:
برای ترویج حمل‌ونقل پایدار، معماری منطقه‌گرایی بحرانی بر ادغام گزینه‌های حمل‌ونقل غیرموتوری تأکید دارد. این را می توان با گنجاندن زیرساخت های دوچرخه سواری ایمن و خوب طراحی شده، مانند خطوط دوچرخه، برنامه های اشتراک دوچرخه، یا امکانات پارک دوچرخه، و همچنین اطمینان از اتصال شبکه های عابر پیاده و دوچرخه سواری به دست آورد.
5. ایجاد توسعه‌های حمل‌ونقل محور:
معماری منطقه‌گرایی بحرانی از مفهوم توسعه‌های حمل‌ونقل محور (TODs) پشتیبانی می‌کند، جایی که توسعه‌های کاربری مختلط به طور استراتژیک در اطراف مراکز حمل‌ونقل عمومی قرار دارند. TOD ها با ایجاد نزدیکی بین مسکن، اشتغال و امکانات رفاهی، مردم را تشویق می کنند که به جای وسایل نقلیه شخصی به حمل و نقل عمومی تکیه کنند و ازدحام ترافیک و انتشار کربن را کاهش می دهند.
6. ارتقای مناطق بدون خودرو یا محدودیت خودرو:
در برخی موارد، معماری منطقه گرایی بحرانی، مناطق بدون خودرو یا محدودیت خودرو را در مناطق شهری پیشنهاد می کند. این مناطق عابران پیاده، دوچرخه سواران و حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار می دهند و دسترسی وسایل نقلیه را محدود می کنند و محیطی پایدارتر و سازگار با محیط زیست ایجاد می کنند.
7. استفاده از مصالح پایدار و طراحی با انرژی کارآمد:
معماری منطقه گرایی انتقادی استفاده از مصالح ساختمانی پایدار و اصول طراحی کارآمد انرژی را ترویج می کند. با استفاده از مواد با اثرات زیست محیطی کم و طراحی ساختمان هایی که مصرف انرژی را بهینه می کنند، به ایجاد محیطی پایدارتر کمک می کند و نیاز به مصرف بیش از حد انرژی مرتبط با حمل و نقل و انتشار گازهای گلخانه ای را کاهش می دهد.
تاریخ انتشار: