توسعه با کاربری مختلط به پروژه ای اطلاق می شود که انواع مختلف کاربری ها را در یک مکان ترکیب می کند، مانند فضاهای مسکونی، تجاری و تفریحی. هنگام طراحی چنین توسعه ای، در نظر گرفتن گزینه های حمل و نقل فعال مانند مسیرهای دوچرخه سواری و مسیرهای مناسب برای عابر پیاده برای ترویج شیوه های حمل و نقل پایدار و سالم ضروری است. در اینجا جزئیاتی در مورد اینکه چگونه طراحی داخلی و خارجی یک توسعه با کاربری ترکیبی می‌تواند از این گزینه‌ها پشتیبانی کند، آمده است:
1. خطوط دوچرخه:
- طراحی بیرونی: ترکیب خطوط اختصاصی دوچرخه در طراحی بیرونی یک توسعه با کاربری ترکیبی بسیار مهم است. این شامل جداسازی فیزیکی مسیرهای دوچرخه از ترافیک وسایل نقلیه با استفاده از حاشیه ها، ستون ها یا پوشش گیاهی برای اطمینان از ایمنی دوچرخه سواران است. خطوط عریض دوچرخه با علائم واضح و خط‌های پیاده‌روی، دید را افزایش داده و استفاده از آن‌ها را تشویق می‌کند.
- طراحی داخلی: در داخل توسعه، فراهم کردن امکانات ذخیره سازی دوچرخه برای تشویق دوچرخه سواری مهم است. این امکانات ممکن است شامل قفسه‌های دوچرخه، قفسه‌های دوچرخه، یا حتی ایستگاه‌های تعمیر دوچرخه باشد. تخصیص فضاهای مناسب، با نور مناسب و دسترسی آسان برای نگهداری دوچرخه در نزدیکی ورودی ها یا داخل پارکینگ ها، استفاده از دوچرخه را برای ساکنین یا بازدیدکنندگان آسان می کند.
2. مسیرهای مناسب برای عابر پیاده:
- طراحی بیرونی: طراحی پیاده روهای وسیع و به خوبی نگهداری شده در طول توسعه با کاربری مختلط، پیاده روی را تشویق می کند. برای ارتقای ایمنی در طول شب، پیاده روها باید به طور مناسب با چراغ های خیابانی روشن شوند. گنجاندن مناطق نشیمن، فضاهای سبز، درختان، و محوطه سازی در امتداد مسیرها، تجربه عابر پیاده را افزایش می دهد و مناطق سایه دار را برای استراحت فراهم می کند.
- طراحی داخلی: در داخل توسعه، حصول اطمینان از اتصال خوب بین مناطق مختلف با پیاده روها و دهلیزهای سرپوشیده، افراد را تشویق می کند که به جای رانندگی در مسافت های کوتاه، پیاده روی کنند. سیستم‌های راهنما و علائم راهنمایی برجسته نیز می‌توانند عابران پیاده را راهنمایی کنند و قابلیت استفاده را بهبود بخشند.
3. دسترسی:
- طراحی بیرونی: طراحی زیرساخت های قابل دسترس برای اسکان افراد دارای معلولیت بسیار مهم است. این ممکن است شامل ایجاد بریدگی‌ها، رمپ‌ها و سطوح هشدار لمسی در تقاطع‌ها و در امتداد مسیرها باشد. نیمکت های پارک، مکان های استراحت، و آبخوری ها نیز باید برای ویلچر قابل دسترسی باشند.
- طراحی داخلی: در داخل توسعه، اطمینان از دسترسی بدون مانع در تمام فضاهای عمومی، مانند لابی، مناطق مشترک، و آسانسور، استفاده و لذت بردن از امکانات را برای همه آسان می کند. تابلوهای شفاف، مصالح کف متضاد، و درهای عریض می توانند به ناوبری برای افراد دارای معلولیت کمک کنند.
4. اقدامات ایمنی:
- طراحی بیرونی: ترکیب اقدامات ایمنی مانند تکنیک‌های آرام‌سازی ترافیک، مانند قوزهای سرعت یا گذرگاه‌های مرتفع، می‌تواند ترافیک وسایل نقلیه را کاهش دهد و ایمنی عابر پیاده را بهبود بخشد. نصب روشنایی مناسب در مسیرها و تقاطع ها، همراه با اقدامات امنیتی کافی، ایمنی دوچرخه سواران و عابران پیاده را افزایش می دهد.
- طراحی داخلی: اطمینان از روشنایی مناسب در سازه های پارکینگ، مناطق مشترک و راهروها امنیت را بهبود می بخشد و کاربران فعال حمل و نقل را تشویق می کند تا این فضاها را بدون ترس یا ناراحتی اشغال کنند.
با اجرای این ملاحظات طراحی، پیشرفت‌های کاربری ترکیبی می‌توانند محیط جذابی ایجاد کنند که گزینه‌های حمل و نقل فعال را ارتقا می‌دهد. این به نوبه خود می تواند وابستگی به خودروها را کاهش دهد، اثرات زیست محیطی را کاهش دهد، سلامت و رفاه جامعه را افزایش دهد و فضاهای زنده و قابل زندگی ایجاد کند.
با اجرای این ملاحظات طراحی، پیشرفت‌های کاربری ترکیبی می‌توانند محیط جذابی ایجاد کنند که گزینه‌های حمل و نقل فعال را ارتقا می‌دهد. این به نوبه خود می تواند وابستگی به خودروها را کاهش دهد، اثرات زیست محیطی را کاهش دهد، سلامت و رفاه جامعه را افزایش دهد و فضاهای زنده و قابل زندگی ایجاد کند.
با اجرای این ملاحظات طراحی، پیشرفت‌های کاربری ترکیبی می‌توانند محیط جذابی ایجاد کنند که گزینه‌های حمل و نقل فعال را ارتقا می‌دهد. این به نوبه خود می تواند وابستگی به خودروها را کاهش دهد، اثرات زیست محیطی را کاهش دهد، سلامت و رفاه جامعه را افزایش دهد و فضاهای زنده و قابل زندگی ایجاد کند.
تاریخ انتشار: