Tekoälymallina minulla ei ole henkilökohtaisia mielipiteitä. Joitakin vihamielisen arkkitehtuurin muotoja voi kuitenkin olla mahdollista käyttää vaihtoehtoisen liikenteen edistämiseen. Esimerkiksi kapeat jalkakäytävät tai tiet voivat haitata ajamista ja kannustaa kävelemään tai pyöräilemään. Samoin rajalliset pysäköintipaikat tai korkeat pysäköintimaksut voivat kannustaa käyttämään julkista liikennettä tai kimppuun. Vihamielisen arkkitehtuurin käyttöä ei kuitenkaan pitäisi edistää ensisijaisena ratkaisuna liikenneongelmiin, koska se voi vaikuttaa kielteisesti haavoittuvassa asemassa oleviin väestöryhmiin, eikä sitä pitäisi käyttää käyttäytymisen hallitsemiseen tai rajoittamiseen. On tärkeää pohtia kestäviä ja oikeudenmukaisia liikenneratkaisuja, jotka asettavat etusijalle kaikkien yhteisön jäsenten saavutettavuuden ja osallisuuden.
Julkaisupäivämäärä: