Yksi merkittävä esimerkki siirtomaa-ajan jälkeisen arkkitehtuurin vaikutuksesta liikenneinfrastruktuuriin on Indira Gandhin kansainvälinen lentokenttä Delhissä, Intiassa. Tämä vuonna 1986 avattu lentoasema, jota on sittemmin laajennettu ja kunnostettu useaan otteeseen, esittelee modernia arkkitehtonista suunnittelua sekä perinteisen intialaisen taiteen ja kulttuurin elementtejä. Arkkitehtuuri sisältää elementtejä, kuten eloisia värejä, monimutkaisia kuvioita ja ulkopihoja, jotka heijastavat siirtomaa-ajan jälkeistä identiteettiä ja poikkeamaa brittiläisen siirtomaa-ajan eurooppalaisista arkkitehtonisista tyyleistä.
Toinen esimerkki on Malesiassa sijaitseva Kuala Lumpurin kansainvälinen lentoasema (KLIA), joka avattiin vuonna 1998. Lentokentän arkkitehtuuri on saanut inspiraationsa perinteisistä malaijilaisista suunnitteluperiaatteista ja sisältää elementtejä islamilaisista motiiveista ja geometrioista. Paikallisten materiaalien, kuten puun ja bambun, käyttö yhdessä luonnollisen valaistuksen ja ilmanvaihdon kanssa heijastelee postkolonialistista lähestymistapaa, joka edistää identiteettiä ja yhteyttä paikalliseen kulttuuriin.
Lisäksi Hongkongin kansainvälinen lentoasema, joka tunnetaan myös nimellä Chek Lap Kokin lentokenttä, on toinen merkittävä esimerkki siirtomaa-ajan jälkeisestä arkkitehtuurista liikenneinfrastruktuurissa. Tämä vuonna 1998 avattu lentokenttä korvasi vanhemman Kai Tak -lentokentän ja suunniteltiin toimimaan suurena kansainvälisenä solmukohtana. Sen arkkitehtuuri yhdistää modernit designit elementteihin, jotka ovat saaneet inspiraationsa perinteisistä kiinalaisista käsitteistä, kuten feng shui -periaatteiden käytöstä ja suurista avoimista tiloista, jotka symboloivat runsautta ja vaurautta.
Nämä esimerkit korostavat siirtomaa-ajan jälkeisen arkkitehtuurin vaikutusta liikenneinfrastruktuuriin, koska ne kattavat paikalliset kulttuuriset elementit ja pyrkivät luomaan selkeän identiteetin, joka heijastelee maan siirtomaavallan jälkeistä aikaa.
Julkaisupäivämäärä: