La mobilité durable dans l'architecture du nouvel urbanisme se concentre sur la création de communautés ou de quartiers qui donnent la priorité aux solutions de transport durables et réduisent la dépendance à l'égard des véhicules privés. Il cherche à concevoir des zones urbaines qui encouragent la marche, le vélo et l’utilisation des transports en commun. Ce concept intègre divers éléments pour parvenir à une mobilité durable :
1. Développement compact : le nouvel urbanisme favorise des communautés plus denses et à usage mixte, où les résidences, les lieux de travail, les magasins et les espaces de loisirs sont regroupés. En réduisant les distances entre les destinations, cela encourage les gens à marcher ou à faire du vélo pour leurs activités quotidiennes plutôt que de compter sur la voiture.
2. Rues complètes : Les rues complètes sont conçues pour accueillir tous les modes de transport, y compris les piétons, les cyclistes et les transports en commun. Ils disposent de trottoirs plus larges, de pistes cyclables dédiées et de passages à niveau sécurisés pour faciliter les déplacements non motorisés et encourager la mobilité active.
3. Connectivité : La mobilité durable met l'accent sur la connectivité des rues, des sentiers et des réseaux de transport. Cela implique d’établir une hiérarchie de rues, de donner la priorité aux piétons et aux cyclistes et d’augmenter la connectivité aux systèmes de transports publics. En garantissant un accès facile aux options de transport, ces quartiers permettent aux résidents de choisir plus facilement des modes de déplacement durables.
4. Développement axé sur le transport en commun (TOD) : La mobilité durable dans le nouvel urbanisme est étroitement liée au développement axé sur le transport en commun. TOD se concentre sur la localisation des zones résidentielles et commerciales à distance de marche des pôles de transports en commun, tels que les gares ferroviaires ou routières. Cette proximité encourage les résidents à utiliser le transport en commun pour leurs déplacements quotidiens et réduit le besoin de véhicules privés.
5. Stratégies de stationnement : Le nouvel urbanisme vise à minimiser la domination des parkings au sein des communautés. Il promeut des stratégies telles que le stationnement partagé, le stationnement structuré et la localisation du stationnement à la périphérie des développements. En réduisant les exigences de stationnement et en mettant en œuvre une gestion intelligente du stationnement, il décourage la possession excessive de voitures et encourage les modes de transport alternatifs.
6. Transports publics : Le nouvel urbanisme met l'accent sur l'intégration et l'amélioration des systèmes de transport public au sein des communautés. Il s’agit de concevoir des itinéraires de transport en commun qui répondent aux besoins des résidents, d’optimiser les correspondances et de faciliter l’accès aux arrêts de bus ou de tramway. Des options de transports publics efficaces et fiables rendent plus attractif pour les résidents le choix d’options de mobilité durable.
Dans l’ensemble, la mobilité durable dans l’architecture du nouvel urbanisme englobe la conception de quartiers propices à la marche, au vélo et à l’utilisation des transports en commun. En intégrant ces éléments, il vise à créer des communautés moins dépendantes des véhicules privés, à réduire l’impact environnemental et à promouvoir des modes de vie plus sains et plus actifs.
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