La conception de rues qui favorisent l'utilisation des transports publics par les personnes à mobilité réduite implique une série de considérations pour garantir l'accessibilité et l'inclusivité. Voici quelques détails importants concernant ce sujet :
1. Trottoirs et passages pour piétons :
- Trottoirs plus larges : La conception de trottoirs plus larges permet aux personnes à mobilité réduite, telles que les utilisateurs de fauteuils roulants ou les personnes utilisant des aides à la mobilité, de se déplacer confortablement et en toute sécurité aux côtés des autres piétons.
- Voies dégagées : assurez-vous que les trottoirs sont exempts d'obstacles, tels que des voitures stationnées, du mobilier urbain ou des travaux de construction, susceptibles d'entraver la mobilité des personnes handicapées.
- Pente et surfaces appropriées : Entretenir des trottoirs avec des pentes adaptées pour faciliter la navigation des utilisateurs de fauteuils roulants. Utilisez des surfaces lisses et antidérapantes, en particulier aux intersections et dans les trottoirs.
- Passages pour piétons accessibles : installez des rampes de bordure ou des coupes aux intersections pour offrir aux utilisateurs de fauteuils roulants et aux personnes équipées d'aides à la mobilité un chemin sans obstacle pour traverser la rue en toute sécurité.
2. Arrêts de transport en commun :
- Proximité des entrées accessibles : localisez les arrêts de transport en commun à proximité des entrées accessibles des bâtiments et des espaces publics pour faciliter les transferts faciles pour les personnes à mobilité réduite.
- Signalisation claire : utilisez une signalisation claire et visible aux arrêts de transport en commun pour indiquer les caractéristiques d'accessibilité, telles que les sièges accessibles, les zones d'embarquement ou les ascenseurs.
- Embarquement à niveau : assurez-vous que les bus, tramways ou trains disposent de plates-formes d'embarquement à niveau pour permettre un accès facile aux utilisateurs de fauteuils roulants et aux personnes à mobilité réduite.
3. Infrastructure piétonne :
- Feux de circulation et signaux sonores : Intégrez des signaux pour piétons accessibles (APS) avec des signaux sonores, des avertissements tactiles et divers timings de signaux pour aider les personnes ayant une déficience visuelle ou auditive à traverser les rues en toute sécurité.
- Refuges pour piétons : Concevoir des rues avec des refuges ou des îlots pour piétons permettant aux personnes à mobilité réduite de se reposer tout en traversant des routes plus longues ou plus fréquentées.
- Bancs et sièges : Installer des bancs et des sièges le long des sentiers piétonniers, particulièrement près des arrêts de transport en commun, pour accueillir les personnes à mobilité réduite qui peuvent nécessiter des pauses périodiques.
4. Stationnement accessible :
- Places de stationnement accessibles désignées : allouer suffisamment de places de stationnement accessibles à proximité des arrêts de transport en commun, en garantissant le respect des règles d'accessibilité concernant la taille, la signalisation et la proximité des entrées accessibles.
- Dégagez les chemins depuis les espaces de stationnement : créez des chemins clairs et dégagés depuis les espaces de stationnement accessibles jusqu'aux arrêts de transport en commun, minimisant ainsi les obstacles ou les dangers potentiels.
5. Conception universelle :
- Incorporer les principes de conception universelle : adopter des pratiques de conception qui profitent aux personnes de toutes capacités, telles que l'utilisation de pavés tactiles, de contrastes visuels, ou des schémas d'aménagement intuitifs qui aident les personnes handicapées tout en améliorant l'expérience globale des piétons.
- Consultation avec les groupes de défense des personnes handicapées : impliquer et consulter les groupes de défense des personnes handicapées pendant la phase de conception pour garantir que les besoins des personnes à mobilité réduite soient pris en compte de manière adéquate.
En tenant compte de ces facteurs, les urbanistes et les concepteurs peuvent créer des rues qui favorisent l'utilisation des transports publics pour les personnes à mobilité réduite, favorisant ainsi un environnement urbain plus inclusif et accessible. Engagez et consultez les groupes de défense des personnes handicapées pendant la phase de conception pour garantir que les besoins des personnes à mobilité réduite sont correctement pris en compte.
En tenant compte de ces facteurs, les urbanistes et les concepteurs peuvent créer des rues qui favorisent l'utilisation des transports publics pour les personnes à mobilité réduite, favorisant ainsi un environnement urbain plus inclusif et accessible. Engagez et consultez les groupes de défense des personnes handicapées pendant la phase de conception pour garantir que les besoins des personnes à mobilité réduite sont correctement pris en compte.
En tenant compte de ces facteurs, les urbanistes et les concepteurs peuvent créer des rues qui favorisent l'utilisation des transports publics pour les personnes à mobilité réduite, favorisant ainsi un environnement urbain plus inclusif et accessible.
Date de publication: