नई शहरीवाद वास्तुकला कई प्रमुख सिद्धांतों और डिजाइन रणनीतियों को लागू करके पैदल यात्री-अनुकूल सड़कों को प्राथमिकता देती है, जिनमें शामिल हैं:
1. मिश्रित उपयोग विकास: नए शहरीवादी समुदायों को आवासीय, वाणिज्यिक और मनोरंजक स्थानों के मिश्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह एक चलने योग्य वातावरण बनाता है जहां निवासी अपने घरों से थोड़ी दूरी के भीतर आवश्यक सेवाओं, दुकानों और सुविधाओं तक आसानी से पहुंच सकते हैं।
2. घनत्व और कनेक्टिविटी: नया शहरीकरण कनेक्टेड स्ट्रीट ग्रिड के साथ उच्च-घनत्व विकास पर जोर देता है। यह सुनिश्चित करता है कि गंतव्य निकट पहुंच के भीतर हैं और चलने की क्षमता को बढ़ावा देता है। यह कार परिवहन पर निर्भर अलग-थलग, अपराधी इलाकों के विकास को हतोत्साहित करता है।
3. पैदल यात्री पैमाना: नया शहरीकरण पैदल यात्रियों की जरूरतों को ध्यान में रखते हुए मानवीय पैमाने पर सड़कों को डिजाइन करने को प्राथमिकता देता है। इसमें संकरी सड़कें, छोटे ब्लॉक की लंबाई और सड़क के करीब स्थित इमारतें शामिल हैं, जिससे एक घेरे की भावना पैदा होती है जो कारों के बजाय पैदल चलने वालों के पक्ष में है।
4. संपूर्ण सड़कें: नया शहरीकरण संपूर्ण सड़कों को बढ़ावा देता है जो पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों और सार्वजनिक परिवहन को समायोजित करती हैं। फुटपाथ चौड़े और अच्छी तरह से बनाए हुए हैं, जिनमें छाया और सुखद अनुभव प्रदान करने के लिए पर्याप्त पेड़ और भूदृश्य हैं। साइकिल लेन और सार्वजनिक परिवहन विकल्प सड़क डिजाइन में एकीकृत हैं।
5. सार्वजनिक स्थान और प्लाजा: नए शहरीवादी समुदाय सार्वजनिक स्थानों और प्लाजा, जैसे पार्क, चौराहे और नागरिक स्थान के निर्माण पर जोर देते हैं। ये क्षेत्र सामाजिक संपर्क को प्रोत्साहित करते हैं और निवासियों के लिए सभा स्थल प्रदान करते हैं, जिससे समुदाय की पैदल यात्री-अनुकूल प्रकृति में और वृद्धि होती है।
6. नामित पैदल पथ: नए शहरीकरण में समर्पित पैदल पथ या पैदल मार्ग शामिल हैं जो पैदल यात्रियों की आवाजाही को प्राथमिकता देते हैं, यहां तक कि वाहन यातायात वाले क्षेत्रों में भी। पैदल चलने और समाजीकरण को प्रोत्साहित करने के लिए इन रास्तों को अक्सर बेंचों, सड़क के फर्नीचर और हरे स्थानों के साथ डिजाइन किया जाता है।
कुल मिलाकर, नई शहरीकरण वास्तुकला पैदल चलने वालों, कनेक्टिविटी और जीवंत, कार्यात्मक और सुरक्षित सड़कों के निर्माण पर अधिक जोर देकर पैदल चलने वालों को प्राथमिकता देती है जो सक्रिय परिवहन और मानव संपर्क को प्रोत्साहित करती हैं।
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