Arhitektura zračne luke značajno se razvila tijekom vremena. U ranim danima zrakoplovstva, zračne luke bile su mali i osnovni objekti s travnatim pistama i jednostavnim strukturama za sklonište i skladištenje. Kako je putovanje zrakoplovom postajalo sve popularnije, a zrakoplovne tvrtke sve veće, zračne su luke postajale složenije i sofisticiranije.
Prve zgrade zračnih luka projektirane su u stilu Art Deco, koji je bio popularan 1920-ih i 1930-ih. TWA Flight Center u zračnoj luci JFK, koji je dizajnirao Eero Saarinen, vrhunski je primjer ovog stila. Zgrada je karakteristična po zaobljenim oblinama i odvažnim linijama.
U 1950-ima dizajn zračne luke pomaknuo se prema funkcionalnijem pristupu, s pravokutnim zgradama i betonskim pročeljima. Taj je stil utjelovio poznati TWA terminal na JFK-u, koji je dizajnirao arhitekt Eero Saarinen.
U 1970-ima i 1980-ima arhitekti su se počeli više fokusirati na iskustvo putnika, s dizajnom terminala zračnih luka koji su postajali sve otvoreniji i ispunjeniji svjetlom. Međunarodna zračna luka Dallas/Fort Worth, koju je dizajnirao Corgan Associates, jedan je od najboljih primjera ovog pristupa. Zgrada ima otvorene prostore, prirodno svjetlo i jednostavan, ali elegantan dizajn.
Danas se arhitektura zračnih luka nastavlja razvijati, s novim zračnim lukama koje uključuju vrhunsku tehnologiju i značajke održivosti. Na primjer, nova međunarodna zračna luka Hamad u Kataru, koju je projektirao HOK, ima vrhunski terminal s LED rasvjetom, zelenim krovovima i sustavima za sakupljanje kišnice. Kako zračni promet nastavlja rasti, zračne luke će i dalje biti važne žarišne točke za arhitektonske inovacije i razvoj.
Datum objave: