Neoracionalizam je arhitektonski stil koji je stekao popularnost krajem 20. stoljeća, prvenstveno u Europi. Iako nisu izričito usredotočeni na uključivanje održivih mogućnosti prijevoza, neonacionalistički arhitekti obično daju prednost funkcionalnosti, jednostavnosti i minimalizmu u svojim dizajnima. Međutim, mnoge su neoracionalističke zgrade prilagođene ili naknadno opremljene kako bi se prilagodile mogućnostima održivog prijevoza, kao što su biciklističke staze ili stanice za punjenje električnih vozila (EV), kao odgovor na sve veću zabrinutost za okoliš i prioritete urbanog planiranja.
Ovdje su različiti načini na koje neoracionalistička arhitektura uključuje mogućnosti održivog prijevoza:
1. Odabir mjesta: Neonacionalistički arhitekti često biraju urbana ili prigradska mjesta koja su dobro povezana s postojećom prometnom infrastrukturom. Ovo olakšava integraciju opcija održivog prijevoza u dizajn zgrade i potiče stanovnike ili korisnike zgrade da koriste te opcije.
2. Biciklističke staze i spremišta: neonacionalistička arhitektura često uključuje biciklističke staze ili staze unutar zgrade ili u neposrednoj blizini. Time se promiče biciklizam kao ekološka alternativa prijevozu i potiče stanovnike ili zaposlenike da koriste bicikle kao sredstvo prijevoza. Osim toga, unutar zgrade se često nalaze namjenska unutarnja ili vanjska područja za odlaganje bicikala kako bi vožnja bicikla bila praktičnija i sigurnija.
3. Stanice za punjenje električnih vozila: Uz sve veću popularnost električnih vozila, neonacionalistički arhitekti mogu ugraditi stanice za punjenje električnih vozila unutar parkirališta. Ove punionice mogu se postaviti unutar i izvan zgrade, potičući i olakšavajući usvajanje električnih vozila među korisnicima zgrade.
4. Dizajn prilagođen pješacima: Neoracionalistička arhitektura obično naglašava okruženje prilagođeno pješacima i mogućnost hodanja. Široki nogostupi, ulični namještaj i dobro definirani pješački prijelazi često su integrirani u dizajn zgrade kako bi potaknuli ljude da hodaju umjesto da koriste privatna vozila. Ovaj pristup pomaže smanjiti onečišćenje, prometne gužve i emisije ugljika.
5. Razvoj mješovite namjene: Neoracionalistički arhitekti često promoviraju razvoj mješovite namjene, koji integrira stambene, poslovne i rekreacijske prostore unutar jedne zgrade ili četvrti. Ovaj pristup dizajnu potiče kraća putovanja na posao, promiče korištenje javnog prijevoza i smanjuje potrebu za dugim putovanjima—u konačnici podupirući održivost u prijevozu.
6. Integracija javnog prijevoza: Neonacionalističke strukture obično imaju arhitekturu dizajniranu da olakša lak pristup stanicama ili terminalima javnog prijevoza. Ova integracija čini javni prijevoz pristupačnijim, praktičnijim i primamljivijim za stanare ili korisnike zgrade, čime se smanjuje ovisnost o privatnim vozilima.
7. Zeleni krov i uređenje okoliša: Iako nisu izravno povezani s prijevozom, neonacionalistički arhitekti mogu uključiti zelene krovove ili krovne vrtove, zajedno s uređenim područjima oko zgrade. Ovi zeleni prostori povećavaju ekološku održivost arhitekture smanjenjem oborinskih voda, ublažavanjem učinaka toplinskih otoka i poboljšanjem kvalitete zraka — neizravno doprinoseći inicijativama održivog gradskog prijevoza.
Iako neoracionalistička arhitektura nema poseban fokus na održivi prijevoz, arhitekti i urbanisti mogu prilagoditi ova načela dizajna kako bi se prilagodili i promovirali ekološki prihvatljive mogućnosti prijevoza. Integracija biciklističkih staza, stanica za punjenje električnih vozila, prohodnost,
Datum objave: