Da, održiva arhitektura može promicati korištenje nemotoriziranog prijevoza na nekoliko načina:
1. Zajednice u kojima se može hodati i voziti bicikl: Održiva arhitektura dizajnira zgrade i zajednice sa šetnicama i biciklističkim stazama, čineći ljudima jednostavnijim i praktičnijim hodanje ili vožnju biciklom umjesto voziti.
2. Blizina: Održivi dizajn potiče zajednice mješovite namjene. To znači da se radna mjesta, trgovine mješovitom robom, škole, medicinske ustanove i drugi javni prostori nalaze u blizini stambenih područja. To smanjuje potrebu za dugim putovanjem na posao i potiče ljude da hodaju ili voze bicikl.
3. Dizajn orijentiran na promet: Održiva arhitektura dizajnira zgrade i zajednice u blizini javnog prijevoza. Time se promiče korištenje održivog, nemotoriziranog prijevoza za javni prijevoz.
4. Politike parkiranja: Održiva arhitektura može smanjiti parkirna mjesta i dati prednost pristupu biciklista i pješaka u urbanim područjima. To dovodi do manjeg broja vozila koja voze cestama i više prostora za bicikliste i pješake.
Zaključno, održiva arhitektura može promicati korištenje nemotoriziranog prijevoza stvaranjem pješačkih i biciklističkih zajednica, promicanjem dizajna usmjerenog na blizinu i prijevoz te poticanjem politika parkiranja koje daju prednost biciklizmu i hodanju.
Datum objave: