Kako bi se prilagodili različitim prometnim scenarijima vršnog sata i izvan vršnog sata, dizajn pokretnih stepenica koristi nekoliko strategija:
1. Kontrola promjenjive brzine: Pokretne stepenice mogu biti opremljene sustavima za kontrolu promjenjive brzine koji automatski prilagođavaju brzinu koraka prema zahtjevima prometa. Tijekom vršnih sati, brzina se može povećati kako bi se osigurao veći kapacitet protoka. Nasuprot tome, tijekom sati izvan najvećeg prometa, brzina se može smanjiti kako bi se uštedjela energija i povećala udobnost putnika.
2. Kontrola smjera: Pokretne stepenice imaju mogućnost mijenjanja smjera vožnje kako bi se optimizirao protok prometa. Ovo je osobito korisno kada postoji značajna razlika u protoku putnika između sati najvećeg prometa i sati izvan njega. Na primjer, tijekom špica, više pokretnih stepenica može se podesiti da idu prema gore kako bi se nosio s povećanim brojem ljudi koji ulaze u stanicu, dok se tijekom sati izvan vršnog prometa većina može postaviti da ide prema dolje.
3. Više jedinica: Na većim stanicama ili u područjima s velikim prometom, više jedinica pokretnih stepenica može se postaviti jedna do druge. To omogućuje učinkovitiju iskorištenost prostora i povećani kapacitet putnika, posebno tijekom vršnih sati. Ove jedinice mogu imati različite brzine, prilagoditi se različitim tokovima prometa i biti pojedinačno kontrolirane.
4. Reverzibilne pokretne stepenice: neke pokretne stepenice su dizajnirane da imaju reverzibilni način rada, gdje se smjer vožnje može programski promijeniti. Ova im fleksibilnost omogućuje prilagodbu promjenjivim obrascima prometa, osiguranje učinkovite iskorištenosti kapaciteta eskalatora tijekom vršnih sati i izvan vršnih sati.
5. Ekstra široke pokretne stepenice: U područjima s iznimno velikim prometom putnika ili gdje je dostupan dodatni prostor, mogu se postaviti šire pokretne stepenice. Ove šire stepenice omogućuju više ljudi da koriste pokretne stepenice istovremeno, čime se povećava njegov kapacitet tijekom vršnih sati.
6. Grupiranje eskalatora: Na stanicama ili u zgradama s više eskalatora, oni se mogu organizirati u grupe kako bi podnijeli različite prometne zahtjeve. Tijekom vršnih sati, sve pokretne stepenice u grupi mogu biti operativne kako bi se prilagodile maksimalnom protoku. Nasuprot tome, tijekom sati izvan vršnog prometa, samo određeni broj pokretnih stepenica može ostati aktivan kako bi se uštedjela energija, a da se i dalje brine o smanjenom prometu.
7. Inteligentni sustavi upravljanja prometom: Napredni dizajni pokretnih stepenica mogu se integrirati sa sustavima inteligentnog upravljanja prometom koji koriste senzore, kamere i analizu podataka za praćenje protoka putnika u stvarnom vremenu. To pruža vrijedne uvide za optimizaciju rada pokretnih stepenica tijekom različitih sati i dinamičku prilagodbu promjenjivim obrascima prometa.
Upotrebom ovih strategija dizajna, eskalatori se mogu učinkovito prilagoditi različitim zahtjevima scenarija vršnih sati i izvan vršnih sati, osiguravajući neometan protok putnika, poboljšanu iskorištenost kapaciteta i poboljšanu energetsku učinkovitost. kamere i analiza podataka za praćenje protoka putnika u stvarnom vremenu. To pruža vrijedne uvide za optimizaciju rada pokretnih stepenica tijekom različitih sati i dinamičku prilagodbu promjenjivim obrascima prometa.
Upotrebom ovih strategija dizajna, eskalatori se mogu učinkovito prilagoditi različitim zahtjevima scenarija vršnih sati i izvan vršnih sati, osiguravajući neometan protok putnika, poboljšanu iskorištenost kapaciteta i poboljšanu energetsku učinkovitost. kamere i analiza podataka za praćenje protoka putnika u stvarnom vremenu. To pruža vrijedne uvide za optimizaciju rada pokretnih stepenica tijekom različitih sati i dinamičku prilagodbu promjenjivim obrascima prometa.
Upotrebom ovih strategija dizajna, eskalatori se mogu učinkovito prilagoditi različitim zahtjevima scenarija vršnih sati i izvan vršnih sati, osiguravajući neometan protok putnika, poboljšanu iskorištenost kapaciteta i poboljšanu energetsku učinkovitost.
Datum objave: