Vanjski dizajn pasivne kuće može na različite načine promovirati zajedničko korištenje automobila i zajedničke mobilnosti. Evo nekih detalja koji opisuju kako se to može postići:
1. Pristupačnost i infrastruktura: Projekt bi trebao dati prioritet pružanju jednostavnog i praktičnog pristupa opcijama javnog prijevoza, kao što su autobusne stanice, željezničke stanice ili laka željeznica. Osim toga, vanjski izgled trebao bi uključivati namjenske prostore za zajedničko korištenje, mjesta preuzimanja/iskrcaja za dijeljene vožnje i stanice za dijeljenje bicikala. To potiče korištenje zajedničkih mogućnosti mobilnosti jer postaju dostupnije stanovnicima.
2. Prostori zajednice: Stvaranje zajedničkih ili zajedničkih prostora unutar zajednice pasivne kuće može potaknuti interakciju i suradnju među stanovnicima. Ti bi prostori mogli uključivati određena područja za formiranje zajedničkih automobila, gdje se stanovnici mogu međusobno upoznati, planirati svoja putovanja i potencijalno dijeliti vožnje. Planiranje zajednice također može uključiti usluge dijeljenja automobila određivanjem parkirnih mjesta za zajednička vozila unutar prostora.
3. Promicanje aktivnog prijevoza: Vanjski dizajn pasivne kuće trebao bi dati prioritet pješačkim stazama i biciklističkoj infrastrukturi. Sigurne i dobro povezane pješačke i biciklističke staze potiču stanovnike na odabir aktivnih načina prijevoza, smanjujući ovisnost o privatnim vozilima. Namjenske biciklističke staze, nosači za bicikle i spremišta mogu dodatno potaknuti stanovnike da se odluče za vožnju biciklom, promičući zajedničku mobilnost u obliku inicijativa za dijeljenje bicikala.
4. Planiranje zelenih površina: Uključivanje zelenih površina i rekreacijskih područja unutar zajednice pasivne kuće može poboljšati životnu sposobnost i privlačnost susjedstva. Omogućavanjem pješačkih staza i vanjskih rekreacijskih prostora, stanovnike se potiče da hodaju ili voze bicikl umjesto da voze na kratka putovanja unutar zajednice. Zajednička mobilnost poput kolica za golf ili električnih šatlova također se mogu uvesti za povezivanje različitih dijelova susjedstva, smanjujući korištenje pojedinačnih automobila.
5. Razmatranja parkiranja: Poticanje mogućnosti zajedničke mobilnosti može se postići projektiranjem parkirnih mjesta imajući na umu zajedničko korištenje automobila. Pružanje određenih mjesta za zajednički prijevoz u blizini ulaza u zgradu, opremljenih sadržajima kao što su stanice za punjenje ili natkrivena mjesta za preuzimanje, može zajedničko korištenje učiniti privlačnijim i praktičnijim. Ovi prostori također mogu dobiti prioritet u smislu lokacije i pristupačnosti, dodatno potičući stanovnike da se uključe u zajednički prijevoz.
6. Informacijski zasloni: Prikaz informacija o prijevozu u stvarnom vremenu na strateškim lokacijama, kao što su rasporedi autobusa, dostupnost dijeljenja automobila i mogućnosti vožnje, omogućuje stanovnicima da donose informirane odluke o svojim izborima prijevoza. Informacijski kiosci ili digitalni zasloni u blizini ulaza mogu pružiti ažurirane pojedinosti o zajedničkim uslugama mobilnosti, potencijalno povećavajući njihovu iskorištenost.
Inkorporiranjem ovih elemenata dizajna i razmatranja, vanjski dizajn pasivne kuće može učinkovito promovirati zajedničko korištenje automobila i opcije zajedničke mobilnosti.
Datum objave: