Az új városépítészet számos módon ösztönzi a tömegközlekedés használatát:
1. Tranzitorientált fejlesztés (TOD): Az új városi fejlesztések kompakt, vegyes használatú elrendezéssel készülnek, lakó-, kereskedelmi, rekreációs és foglalkoztatási területek közvetlen közelébe helyezve. Ez a kompakt kialakítás ösztönzi a tömegközlekedés használatát, mint hatékony utazási módot a fejlesztésen belül és a közeli célpontok felé. A célpontok közötti távolság csökkentésével az emberek könnyebben hozzáférhetnek a tömegközlekedési állomásokhoz.
2. Gyalogosbarát kialakítás: Az új urbanista fejlesztések előnyben részesítik a gyalogosokat a gyalogosbarát utcák, járdák és csak gyalogos övezetek beépítésével. Ez a kialakítás eltántorítja a személyes járművektől való támaszkodást, és arra ösztönzi az embereket, hogy sétáljanak vagy használjanak tömegközlekedést rövid és közepes utakon. A kényelmesen elhelyezett tranzitmegállók és állomások tovább segítik a tömegközlekedés használatát.
3. Tömegközlekedési elérhetőség: Az új városi fejlesztések jellemzően olyan infrastruktúrát foglalnak magukban, amely támogatja és fejleszti a tömegközlekedési rendszereket. Ez magában foglalja a lakónegyedektől, kereskedelmi negyedektől és közterektől sétatávolságra lévő buszmegállók, kisvasút-állomások vagy földalatti közlekedési csomópontok biztosítását. A tervezők a fogyatékkal élők akadálymentesítését is figyelembe veszik, hogy biztosítsák, hogy a tömegközlekedés mindenki számára befogadó és használható legyen.
4. Parkolás csökkentése: Az új városi fejlesztések gyakran korlátozzák a parkolóhelyek elérhetőségét azáltal, hogy olyan stratégiákat alkalmaznak, mint a közös parkolás, a kompakt parkolók vagy az utcák elől rejtett parkolóházak. A csökkentett parkolóhelyek elriasztják az autók tulajdonjogát és a függőséget, így a tömegközlekedés vonzóbbá válik.
5. Több közlekedési mód integrációja: Az új urbanizmus elősegíti a különböző közlekedési módok integrációját, beleértve a gyaloglást, a kerékpározást és a tömegközlekedést. A biztonságos és kényelmes gyalogos és kerékpáros infrastruktúra, például kerékpárutak és utak biztosításával az embereket arra ösztönzik, hogy használják ezeket a fenntartható közlekedési módokat a tömegközlekedéshez, így csökkentve a magánjárművek iránti igényt.
Összességében a New Urbanism építészet olyan környezetet hoz létre, amely kényelmes, elérhető és kívánatos választássá teszi a tömegközlekedést a lakosok, a dolgozók és a látogatók számára. Azzal, hogy jól összekapcsolt tömegközlekedési rendszerekkel járható városrészeket hoz létre, célja az autófüggőség csökkentése, a fenntartható közlekedési lehetőségek előmozdítása és a közösségek általános élhetőségének javítása.
Megjelenés dátuma: