Mempromosikan kebiasaan transportasi yang berkelanjutan, seperti berjalan kaki atau penggunaan angkutan umum, melalui desain plaza melibatkan beberapa pertimbangan. Berikut beberapa detail penting:
1. Desain yang berorientasi pada pejalan kaki: Plaza harus memprioritaskan pejalan kaki dengan menciptakan jalur pejalan kaki yang aman dan mudah diakses dengan ruang yang luas dan pencahayaan yang tepat. Desainnya harus mendorong orang untuk berjalan kaki, menawarkan jalur yang jelas dengan hambatan minimal dan koneksi tanpa batas ke trotoar atau stasiun transit di sekitarnya.
2. Integrasi angkutan umum: Memasukkan fasilitas angkutan umum, seperti halte bus atau stasiun kereta api ringan, di dalam atau di sekitar desain alun-alun membuat transportasi umum lebih mudah diakses. Kedekatan ini mengurangi kebutuhan akan perjalanan dengan mobil dan mendorong masyarakat untuk memilih angkutan umum untuk perjalanan mereka.
3. Infrastruktur sepeda: Memasukkan jalur khusus sepeda atau sistem berbagi sepeda memfasilitasi bersepeda sebagai moda transportasi alternatif. Hal ini mendorong keberlanjutan dengan mengurangi emisi karbon dan kemacetan lalu lintas. Plaza dapat mengalokasikan area parkir sepeda, menawarkan rak sepeda atau docking station, dan terhubung dengan jalur atau lajur sepeda yang ada.
4. Fasilitas bagi pejalan kaki: Merancang alun-alun dengan fitur menarik seperti area tempat duduk, air mancur, bangunan peneduh, atau instalasi seni publik mendorong orang untuk menghabiskan waktu di alun-alun. Hal ini tidak hanya mengedepankan berjalan kaki sebagai sarana transportasi tetapi juga menciptakan ruang publik yang dinamis dan menyenangkan yang mendukung masyarakat sekitar.
5. Aksesibilitas: Plaza harus memprioritaskan aksesibilitas universal, memastikan bahwa alun-alun dirancang untuk mengakomodasi penyandang disabilitas atau mobilitas terbatas. Memasukkan fitur-fitur seperti jalur landai, elevator, dan pengerasan jalan membantu membuat alun-alun dapat diakses oleh semua orang, mendorong inklusivitas dan mendorong masyarakat untuk memilih moda transportasi yang berkelanjutan.
6. Lansekap dan penghijauan: Memasukkan pepohonan, tanaman, dan ruang hijau dalam desain alun-alun berkontribusi terhadap upaya keberlanjutan. Vegetasi membantu meningkatkan kualitas udara, mengurangi efek pulau panas, dan memberikan pengalaman berjalan kaki yang lebih menyenangkan. Selain itu, Penghijauan yang terpelihara dengan baik dapat menciptakan rasa tenang dan menarik lebih banyak orang ke alun-alun, sehingga mendorong kebiasaan transportasi yang berkelanjutan.
7. Tindakan untuk menenangkan lalu lintas: Plaza dapat mengintegrasikan teknik menenangkan lalu lintas, seperti polisi tidur, penyeberangan yang ditinggikan, atau perluasan tepi jalan, untuk mengurangi kecepatan kendaraan dan menciptakan lingkungan yang lebih aman bagi pejalan kaki. Lalu lintas yang lebih lambat mendorong penggunaan jalan kaki dan angkutan umum sekaligus memastikan keselamatan pejalan kaki.
8. Mendorong pengembangan penggunaan lahan campuran: Merancang plaza sebagai bagian dari pengembangan penggunaan campuran, dengan tempat tinggal, kantor, toko, atau tempat hiburan di dekatnya, mengurangi kebutuhan perjalanan jauh. Ketika fasilitas dan layanan penting berada dalam jarak berjalan kaki, masyarakat lebih cenderung memilih opsi transportasi ramah lingkungan dan tidak terlalu bergantung pada kendaraan pribadi.
9. Keterlibatan dan pendidikan masyarakat: Mendorong kebiasaan transportasi berkelanjutan memerlukan keterlibatan dan pendidikan masyarakat. Plaza dapat menyelenggarakan acara, lokakarya, atau kampanye pendidikan untuk meningkatkan kesadaran tentang manfaat berjalan kaki, angkutan umum, atau bersepeda. Interaksi ini menumbuhkan rasa kepemilikan dan mendorong masyarakat lokal untuk berpartisipasi aktif dalam inisiatif transportasi berkelanjutan.
Dengan mempertimbangkan elemen desain ini, plaza dapat menyediakan lingkungan yang mendukung dan mendorong kebiasaan transportasi berkelanjutan, menjadikan berjalan kaki dan angkutan umum menjadi pilihan yang lebih menarik dan mudah diakses oleh para komuter dan penduduk.
Tanggal penerbitan: