Merancang stasiun kereta api agar dapat diakses oleh penyandang disabilitas fisik atau alat bantu mobilitas memerlukan berbagai upaya. Berikut rincian tindakan yang harus diambil:
1. Akses Tingkat: Menyediakan akses rata antara pintu masuk stasiun, peron, loket tiket, ruang tunggu, dan fasilitas lainnya sangatlah penting. Hal ini menghindari perlunya tangga atau jalur landai, sehingga menjamin kelancaran pergerakan bagi pengguna kursi roda dan individu yang menggunakan alat bantu mobilitas.
2. Jalur Ramp dan Elevator: Pemasangan jalur landai dan elevator memungkinkan pergerakan yang mudah antar berbagai tingkat stasiun kereta, seperti akses peron atau penyeberangan jalan bawah tanah. Ini harus cukup lebar untuk menampung kursi roda, memiliki kemiringan bertahap, permukaan anti selip, dan pegangan tangan yang sesuai.
3. Aksesibilitas Platform: Memastikan platform berada pada ketinggian yang sama dengan lantai kereta memungkinkan naik dan turun tanpa kerumitan. Hal ini dapat dicapai melalui platform yang ditinggikan atau platform yang dapat disesuaikan yang secara otomatis sejajar dengan pintu kereta. Papan petunjuk yang jelas yang menunjukkan area asrama yang dapat diakses juga penting.
4. Pegangan Tangan dan Palang Pegangan: Menempatkan pegangan tangan dan palang pegangan di sepanjang jalur landai, tangga, elevator, dan area lainnya membantu individu dengan kesulitan mobilitas menjaga keseimbangan dan stabilitas. Ini harus kokoh, ditempatkan dengan baik, dan mudah dijangkau dari posisi duduk atau berdiri.
5. Hapus Signage dan Pencarian Jalan: Papan tanda yang sesuai sangat penting untuk memandu individu dengan gangguan penglihatan atau cacat kognitif. Petunjuk arah yang jelas, kontras warna, papan tanda Braille, peta taktil, dan pengumuman yang dapat didengar dapat membantu orang menavigasi stasiun kereta secara mandiri.
6. Toilet yang Dapat Diakses: Merancang toilet yang mengakomodasi pengguna kursi roda dan individu dengan alat bantu mobilitas sangatlah penting. Toilet yang dapat diakses harus memiliki ruang yang cukup untuk kemampuan bermanuver, palang penyangga, alarm darurat, dan papan petunjuk yang menunjukkan lokasinya.
7. Peringatan Visual dan Auditori: Menggabungkan sistem peringatan visual dan pendengaran untuk pengumuman platform, informasi kedatangan dan keberangkatan kereta api, situasi darurat, dan pengumuman penting lainnya bermanfaat bagi individu dengan gangguan pendengaran atau disabilitas kognitif.
8. Pencahayaan dan Kontras: Ruang yang cukup terang dengan pencahayaan yang memadai, terutama di pintu masuk, keluar, dan potensi bahaya tersandung, sangat penting bagi penyandang disabilitas penglihatan. Selain itu, penggunaan kontras warna yang sesuai pada lantai, dinding, tangga, pegangan tangan, dan tanda membantu individu dengan gangguan penglihatan.
9. Tempat Duduk dan Area Tunggu: Menyediakan pilihan tempat duduk di seluruh stasiun kereta, termasuk ruang tunggu, peron, dan loket tiket, memungkinkan individu dengan kesulitan mobilitas untuk beristirahat atau menunggu dengan nyaman. Beberapa tempat duduk harus diperuntukkan bagi penyandang disabilitas.
10. Pelatihan dan Bantuan Staf: Staf stasiun kereta api harus menerima pelatihan yang tepat tentang cara berinteraksi dan membantu individu penyandang disabilitas. Hal ini mencakup memahami fitur aksesibilitas, memberikan dukungan bila diminta, dan peka terhadap beragam kebutuhan.
Secara keseluruhan, desain stasiun kereta yang aksesibel harus mengutamakan kenyamanan, keselamatan, dan kemandirian penyandang disabilitas fisik atau alat bantu mobilitas, sehingga memastikan pengalaman inklusif bagi semua pengguna.
Tanggal penerbitan: