1. 自転車道と車線: 自転車道と車線は、自動車を使わない移動を奨励することで、持続可能な交通手段を促進することができます。
2. 公共交通機関のハブ: 鉄道駅、バス停などの公共交通機関のハブは、通勤者に便利で接続の良好なオプションを提供することで、持続可能な交通を促進できます。
3. マルチモーダル接続: さまざまな交通オプションに柔軟に対応できるマルチモーダル接続に取り組むことで、公共交通機関システムの設計を改善できます。これには、バスの高速交通レーン、自転車道を備えた保護された自転車レーン、歩きやすさを提供し、自家用車からの排出ガスを削減する歩行者用歩道が含まれます。
4. 電気自動車充電ステーション: 電気自動車充電ステーションを設置すると、電気自動車の使用が促進され、化石燃料輸送による排出量が削減されます。
5. 自動車通行禁止区域: 公園や歩行者専用道路など、都市に指定された自動車通行禁止区域は、徒歩や自転車を促進します。
6. 完全な街路: 完全な街路は、車道のすべての利用者向けに設計されており、歩行者、自転車、公共交通機関の利用者を奨励し、複数の交通手段と歩行者や自転車道を統合します。
7. 緑道と小道: 緑道と小道を開発すると、代替交通手段を提供し、地域社会と公園、学校、その他の目的地を結び付けることができます。
8. 共有モビリティ: カーシェアリング、バイクシェアリング、ライドシェアリングなどの共有モビリティ オプションにより、道路を走行する自家用車の台数を減らし、二酸化炭素排出量を削減できます。
9. 土地利用との統合: 周囲の土地利用と統合された交通システムと政策の開発は、持続可能な交通を促進することができます。これには、歩行を奨励するための活気に満ちた街路シーンのデザインや、地元産の素材の利用が含まれます。
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