新しい都市主義のデザインは、自家用車よりも歩行者や自転車を優先するさまざまな戦略を通じて、自転車や徒歩などのアクティブな交通手段を奨励します。ここでは、ニュー アーバニズムのデザインがアクティブな交通を促進および促進する方法をいくつか紹介します。
1. 複合用途開発: ニュー アーバニズムは、近隣地域内の住宅、商業、レクリエーション スペースの統合を促進し、長時間通勤の必要性を軽減します。職場、学校、店舗、施設などの必要不可欠なサービスを徒歩または自転車で行ける距離に配置することで、住民が日々の活動にアクティブな交通機関を選択することを奨励します。
2. コンパクトで歩きやすい地区: ニュー アーバニスト地区は、ブロックが短く、道路が狭く、相互接続された道路網を備えた歩行者に優しいレイアウトになるように設計されています。この設計により、距離を短縮し、接続性を高め、交通速度を最小限に抑えることで、ウォーキングやサイクリングがより便利、安全、そして楽しくなります。
3. 歩行者指向のインフラストラクチャ: ニュー アーバニズムでは、道路やインフラを設計する際に歩行者と自転車のニーズを優先します。広い歩道、自転車レーン、歩行者専用道路が設計に統合され、アクティブな交通のための安全で快適な環境を作り出します。さらに、ニュー アーバニズムは、ベンチ、街灯、日陰の木々、公共スペースなどの歩行者向けアメニティの提供を促進し、歩行者の体験を向上させます。
4. 交通指向開発 (TOD): 新しい都市主義では、近隣内または近隣に隣接するバス、ライトレール、地下鉄ネットワークなどの公共交通システムの統合が強調されることがよくあります。TOD は、公共交通機関への容易なアクセスを保証し、自家用車への依存を減らし、公共交通機関の駅までの短い移動に徒歩または自転車を選択することを人々に奨励します。
5. 駐車場の削減: ニュー アーバニズムは、近隣地域内の駐車場の量を最小限に抑えることを目的としています。駐車場の空き状況を減らすことで、自家用車の利用を控え、住民が積極的な交通手段に頼ることを奨励します。駐車場を制限することも、歩行者向けの設計機能のためのスペースを増やすのに役立ちます。
6. 接続性と近接性: 新しい都市主義のデザインは、道路、小道、緑道の接続されたネットワークを構築することに重点を置き、目的地に徒歩または自転車で簡単にアクセスできるようにします。移動距離を短縮し、便利な乗り継ぎを提供することで、積極的な交通手段の選択を促進および奨励します。
7. コミュニティのデザインと美学: 新しい都市主義は、魅力的で人間中心の環境を作り出すことに重点を置いています。適切にデザインされた公共スペース、造園、公園、魅力的な街並みを組み込むことで、人々が周囲を楽しみながら歩いたり自転車に乗ったりすることを奨励しています。
全体として、ニュー アーバニズムの設計原則は歩行者と自転車利用者のニーズを優先し、アクティブな交通手段を住民にとって実用的で魅力的な選択肢にしています。
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