確かに！この建物は、トランスモダンの原則に沿って、持続可能な交通を促進し、さまざまな方法で自家用車への依存を減らします。具体的な例をいくつか紹介します。
1. 公共交通機関への近さ: 建物は、バス停、地下鉄の駅、自転車シェアリング ステーションなどの公共交通機関の拠点の近くに戦略的に配置されています。これにより、居住者や訪問者は自家用車に頼るのではなく、持続可能な交通手段を利用することが奨励されます。
2. 自転車専用インフラストラクチャ: 建物には、自転車レーン、安全な自転車保管場所、シャワー/着替え施設などの自転車専用インフラストラクチャが組み込まれています。これにより、自転車が実行可能な交通手段として促進され、建物への往復の自転車利用が居住者に奨励されます。
3. 歩行者に優しい設計: 建物は十分な歩道、横断歩道、歩行者に優しい設備を備え、歩行者を優先します。日陰の歩道、樹木、座席エリア、パブリック アートなどの施設が含まれる場合があり、歩行を促進し、自家用車の必要性を減らす魅力的な環境を作り出します。
4. 相乗りとライドシェアのインセンティブ: この建物は、指定された相乗り駐車スペース、共有車両の優先駐車場、またはライドシェア会社との提携を提供することにより、相乗りとライドシェアをサポートおよび奨励します。これにより、1人乗りの車両の数が減り、持続可能な交通手段の選択肢が促進されます。
5. 電気自動車インフラ: 建物の駐車場には電気自動車 (EV) 充電ステーションが組み込まれており、居住者や訪問者による電気自動車の使用が促進されています。これにより、持続可能な輸送への幅広い移行がサポートされ、自家用車の使用に伴う排出量が削減されます。
6. 代替交通ネットワークとの統合: 建物は、カーシェアリング会社や相乗りマッチングアプリなどのカーシェアリングサービスと提携して、持続可能な交通のための便利で簡単にアクセスできるオプションを提供する場合があります。この統合により、コミュニティの感覚が促進され、自家用車の所有への依存が軽減されます。
7. 都市再生: 建物が都市再生プロジェクトの一部である場合、既存の構造物を再利用したり、十分に活用されていないエリアを活性化したりすることで、トランスモダンの原則に沿ったものになります。これにより、都市のスプロール化が最小限に抑えられ、複合用途開発が促進され、持続可能な交通手段がより利用しやすくなる、活気に満ちた歩きやすい地域が形成されます。
これらの措置を組み込むことで、この建物は持続可能な交通を促進し、自家用車への依存を減らし、社会的、経済的、生態学的持続可能性を重視するトランスモダンの原則に沿っています。
発行日: