새로운 도시주의 건축은 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 되는 잘 설계되고, 걷기에 적합하며, 복합 용도 지역을 만드는 것을 목표로 합니다. 그 원칙은 사람들이 짧은 거리 내에서 다양한 목적지를 가질 수 있도록 함으로써 자동차에 대한 과도한 의존의 필요성을 줄이는 작고 상호 연결된 보행자 친화적인 커뮤니티를 만드는 것을 우선시합니다. New Urbanism 건축이 교통 혼잡을 완화하는 데 도움이 되는 몇 가지 방법은 다음과 같습니다.
1. 복합 용도 개발: 새로운 도시주의는 같은 동네 내에서 주거, 상업, 소매 공간의 통합을 촉진합니다. 이러한 복합 용도 접근 방식은 주민들이 가까운 곳에서 생활하고 일하고 쇼핑할 수 있도록 함으로써 장거리 통근의 필요성을 줄입니다. 목적지 간 거리가 짧아지면 사람들은 자동차 대신 걷거나 자전거를 타게 되어 교통 혼잡이 줄어듭니다.
2. 걷기 용이성과 연결성: 새로운 도시주의는 걷기와 자전거 타기를 용이하게 하는 동네의 디자인과 배치를 강조합니다. 보행자 친화적인 거리, 좁은 도로, 보도를 우선시함으로써 사람들이 활동적인 교통 수단을 선택하도록 장려합니다. 그리드 레이아웃으로 잘 연결된 거리 네트워크는 다양한 경로를 제공하고 차량 및 보행자 교통량을 보다 균등하게 분산시켜 주요 도로의 혼잡을 완화합니다.
3. 대중교통 이용: 새로운 도시주의는 대중교통 옵션에 쉽게 접근할 수 있는 대중교통 중심 커뮤니티의 개발을 지원합니다. 버스 정류장이나 기차역과 같은 교통 허브 근처에 동네를 찾는 데 중점을 두어 주민들이 운전 대신 대중 교통을 이용하도록 권장합니다. 이로 인해 도로 위의 개인 차량 수가 줄어들어 혼잡이 줄어듭니다.
4. 자동차 의존도 감소를 위한 계획: 전통적인 교외 계획에서는 구불구불한 도로, 막다른 골목, 건물 사이의 큰 후퇴가 있는 자동차를 우선시하는 경우가 많습니다. New Urbanism은 차량보다 사람을 우선시하는 동네를 설계함으로써 이러한 자동차 중심 접근 방식에 도전합니다. 이는 주거 밀도를 높이고 단거리 이동 시 자동차에 대한 의존도를 줄입니다. 걷기, 자전거 타기 또는 대중 교통 이용과 같은 운전에 대한 더 나은 대안을 제공함으로써 New Urbanism 아키텍처는 교통 혼잡을 줄이는 데 도움이 됩니다.
5. 주차 관리: 새로운 도시주의는 사려 깊은 주차 관리 전략을 장려합니다. 추가 차량 이동을 발생시키는 넓은 주차장 대신 공유 주차 시설, 노상 주차 또는 공유 공간의 구조적 주차를 장려합니다. 주차 전용 공간을 줄임으로써 더 많은 토지를 개발할 수 있게 되어 더 밀집되고 걷기 좋은 환경이 조성됩니다.
전반적으로 New Urbanism 건축물은 접근성, 걷기 용이성 및 토지 이용 혼합을 우선시하는 지역을 만들어 교통 혼잡을 해결합니다. 1인승 차량에 대한 대안을 제공하고 지속 가능한 교통 모드를 장려함으로써 도로의 차량 수를 줄여 궁극적으로 교통 혼잡을 완화하는 데 도움이 됩니다.
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