Er zijn verschillende veiligheidsvoorzieningen waarmee rekening moet worden gehouden bij het ontwerp van de buitenkant van een snelweg:
1. Vangrails: deze vormen een fysieke barrière tussen de snelweg en aangrenzende hellingen, obstakels of watermassa's. Ze helpen voorkomen dat voertuigen van de weg raken en minimaliseren het risico op een koprol of een botsing met een gevaarlijk object.
2. Verlichting: Een goede verlichting langs de snelweg is essentieel, vooral op plaatsen waar het zicht beperkt is. Adequate verlichting helpt bestuurders de rijbaan, bewegwijzering en andere voertuigen te zien, waardoor de kans op ongelukken wordt verkleind.
3. Bewegwijzering: Duidelijke en zichtbare bewegwijzering is van cruciaal belang om automobilisten te informeren over naderende afritten, snelheidslimieten, rijstrookwisselingen en potentiële gevaren. Goed ontworpen en correct geplaatste borden verbeteren het bewustzijn van de bestuurder en verminderen de verwarring.
4. Bestratingsmarkeringen: Dit zijn onder meer geschilderde lijnen, pijlen en symbolen op het wegdek die bestuurders begeleiden en hen helpen veilig te navigeren. Bestratingsmarkeringen geven rijstrookgrenzen, samenvoegpunten, oversteekplaatsen en andere belangrijke informatie aan.
5. Vrije zone: Een vrije zone is een gebied grenzend aan de snelweg dat vrij is van vaste objecten, zoals bomen, palen of muren. Een voldoende vrije zone biedt bestuurders herstelruimte in geval van nood, waardoor de ernst van ongevallen wordt verminderd.
6. Afbreeksteunen: Borden, palen en andere constructies langs de weg moeten worden ontworpen met afbreekvoorzieningen. Dit betekent dat ze zijn ontworpen om te breken of mee te geven bij een botsing, waardoor het risico op ernstig letsel bij een botsing wordt geminimaliseerd.
7. Schouderbreedte en -samenstelling: Bredere en goed onderhouden schouders bieden bestuurders een veilige plek om indien nodig van de weg af te komen. Ze bieden ook plaats aan hulpverleningsvoertuigen en verkleinen de kans op botsingen wanneer voertuigen van de rijstrook afwijken.
8. Middenbarrières: Bij verdeelde snelwegen kunnen middenbarrières de veiligheid vergroten door frontale botsingen te voorkomen. Deze barrières fungeren als een fysieke scheiding tussen tegengestelde verkeersstromen en verminderen het risico op crossover-ongevallen.
9. Noodoproepkastjes: Strategisch geplaatste noodoproepkastjes langs de snelweg stellen bestuurders in staat snel noodgevallen te melden of om hulp te vragen als ze hun mobiele telefoon niet kunnen gebruiken.
10. Maatregelen tegen verblinding: Installaties zoals reflecterende borden, antireflectieschermen en strategisch geplaatste vegetatie kunnen de schittering veroorzaakt door koplampen of direct zonlicht helpen verminderen, waardoor de zichtbaarheid wordt verbeterd en het aantal ongelukken wordt verminderd.
Deze veiligheidsvoorzieningen dragen, samen met goed onderhoud en regelmatige inspecties, bij aan het creëren van een veiligere en efficiëntere snelweginfrastructuur.
Publicatie datum: