De richtlijnen voor het ontwerp van trottoirs in gebieden met veel openbaar vervoer kunnen variëren, afhankelijk van de specifieke jurisdictie en lokale regelgeving. Hier volgen echter enkele algemene richtlijnen die vaak worden gevolgd:
1. Breedte: trottoirs moeten breed genoeg zijn voor voetgangersverkeer, inclusief transitofietsers. Normaal gesproken wordt een minimale breedte van anderhalve meter aanbevolen, maar deze kan variëren op basis van het verwachte aantal voetgangers. In gebieden met veel voetgangers kunnen bredere trottoirs nodig zijn.
2. Toegankelijkheid: Trottoirs moeten zo worden ontworpen dat ze toegankelijk zijn voor alle voetgangers, ook voor mensen met een handicap of mobiliteitsproblemen. Dit omvat het voorzien van stoeprandhellingen, detecteerbare waarschuwingsoppervlakken en voldoende vrije ruimte voor rolstoelgebruikers, kinderwagens en andere hulpmiddelen.
3. Vrije zones: Trottoirs moeten vrije zones hebben die vrij zijn van obstakels, zoals elektriciteitspalen, wegwijzers of straatmeubilair, om een onbelemmerde en veilige doorgang voor voetgangers te garanderen. Er moet vooral nadruk worden gelegd op duidelijke zones in de buurt van haltes voor openbaar vervoer, om het in- en uitstappen van voertuigen van het openbaar vervoer te vergemakkelijken.
4. Doorgangsschuilplaatsen en haltes: Bij het ontwerp van trottoirs moet rekening worden gehouden met de plaatsing en integratie van doorgangsschuilplaatsen en haltes. Trottoirs nabij transithaltes moeten voldoende ruimte hebben om wachtende passagiers te ontvangen zonder de voetgangersstroom te belemmeren.
5. Verlichting: Er moet voldoende verlichting aanwezig zijn langs de trottoirs, vooral in gebieden waar openbaar vervoer rijdt. Een goede verlichting zorgt voor zichtbaarheid en veiligheid voor voetgangers, vooral 's nachts of bij weinig licht.
6. Voetgangersoversteekplaatsen: Bij het ontwerpen van trottoirs in gebieden met veel doorgaand verkeer moet ook rekening worden gehouden met de plaatsing en het ontwerp van oversteekplaatsen voor voetgangers, inclusief oversteekplaatsen, gesignaleerde kruispunten en middenblokoversteekplaatsen. Deze kruispunten moeten strategisch gelegen zijn op basis van voetgangersbewegingen en doorvoerstoplocaties.
7. Visuele en esthetische overwegingen: Trottoirs moeten ernaar streven visueel aantrekkelijke en uitnodigende ruimtes te creëren. Dit kan het gebruik van bomen, straatmeubilair, openbare kunst of landschapsarchitectuur omvatten om de voetgangerservaring te verbeteren.
Het is belangrijk op te merken dat deze richtlijnen kunnen variëren en onderhevig zijn aan lokale regelgeving, ontwerpnormen en straatkenmerken. Het is dus raadzaam om de plaatselijke vervoersautoriteiten, gemeenten of transportafdelingen te raadplegen om de specifieke richtlijnen voor het ontwerp van trottoirs te verkrijgen voor gebieden met veel openbaar vervoer.
Publicatie datum: