Bygningens kontekstuelle arkitektur kan oppmuntre til bruk av bærekraftige transportmåter innenfor dets indre rom ved å inkludere spesifikke designelementer og fasiliteter som fremmer slik praksis. Her er noen eksempler:
1. Sykkelparkering: Bygningen kan tilby dedikerte, sikre og lett tilgjengelige sykkelparkeringsmuligheter innenfor sine lokaler. Dette kan inkludere sykkelstativ, skap eller til og med et sykkeldelingssystem. Disse fasilitetene oppmuntrer folk til å velge sykling som transportmiddel både for pendling og innenfor bygningen.
2. Ladeinfrastruktur for elektriske kjøretøy: Bygningen kan installere ladestasjoner for elektriske kjøretøy (EV) på sine parkeringsplasser, og oppmuntre til bruk av elbiler. Disse ladestasjonene kan være lett tilgjengelige og praktiske, noe som gjør det enklere for beboere og besøkende å eie og bruke elektriske kjøretøy.
3. Utpekte samkjørings-/vanpoolplasser: Ved å inkorporere utpekte samkjørings- eller vanpoolplasser i parkeringsområder, fremmer bygningen samkjøringsformer for transport, reduserer antall kjøretøy på veien og oppmuntrer til bærekraftige pendlingsalternativer.
4. Nærhet til offentlig transport: Bygningens plassering og utforming kan påvirkes for å etablere praktisk tilgang til offentlig transport, som bussholdeplasser, togstasjoner eller bybane. Denne tilkoblingen oppmuntrer beboerne til å bruke offentlig transport i stedet for personlige kjøretøy, noe som reduserer utslipp og kø.
5. Fotgjenger- og sykkelinfrastruktur: Bygningens arkitektur kan inkludere eller koble til fotgjengervennlig infrastruktur som fortau, sykkelfelt eller overbygde sykkelstier. Disse funksjonene fremmer gange og sykling som levedyktige transportalternativer i og rundt bygningen, og oppmuntrer ytterligere til bærekraft.
6. Grønne områder og utendørs fasiliteter: Bygningens design kan inkludere etablering av grønne områder og utendørs fasiliteter som godt vedlikeholdte parker eller anlagte områder. Disse områdene kan utformes for å være attraktive, komfortable og tilgjengelige, og oppmuntre folk til å gå eller sykle over korte avstander i stedet for å stole på motorisert transport.
Ved å inkorporere disse funksjonene og fasilitetene i sin kontekstuelle arkitektur, kan en bygning gi nødvendig infrastruktur og oppmuntring for beboere og besøkende til å ta i bruk mer bærekraftige former for transport innenfor sine indre rom.
Publiseringsdato: