Arkitektur etter katastrofe kan utformes for å imøtekomme midlertidig transportinfrastruktur ved å inkludere følgende strategier:
1. Modulær design: Strukturer kan utformes i et modulært format som gjør det enkelt å demontere, flytte og sette sammen. Dette kan gi rask tilpasning til endrede transportbehov.
2. Tilgangspunkter: Bygningene bør ha flere tilgangspunkter som kan brukes til å koble til ulike transportformer. Dette kan inkludere tilgangspunkter for tog, busser og andre transportformer, for å muliggjøre rask evakuering og transport av mennesker og varer.
3. Fleksibilitet i design: Strukturer bør ha fleksibilitet i design for å tillate tilpasning til endrede transportbehov. For eksempel kan broer og tunneler utformes med modulære deler som kan fjernes eller legges til avhengig av trafikkflyten.
4. Midlertidige strukturer: Midlertidige strukturer som telt, bærbare hytter og modulære støttesystemer for motorveier og veier kan legges til for å imøtekomme ikke bare kjøretøytrafikk, men også fotgjengertrafikk.
5. Gangveier: Midlertidige gangveier kan legges til mellom bygninger for å gi sikker passasje i områder som er berørt av katastrofen.
6. Sikker soneinndeling: Design av bygninger og konstruksjoner med trygge soner hvor transportinfrastruktur kan flyttes til under og etter en katastrofe. Disse trygge sonene kan utformes for å tåle ekstreme forhold som flom, jordskjelv og orkaner.
Samlet sett må designet generelt prioritere de midlertidige behovene etter katastrofe for både fotgjengere og kjøretøytrafikk.
Publiseringsdato: