Architektura nowej urbanistyki ma na celu stworzenie dobrze zaprojektowanych dzielnic, po których można spacerować i o mieszanym przeznaczeniu, które pomagają zmniejszyć zatory komunikacyjne. Jej zasady priorytetowo traktują tworzenie zwartych, połączonych ze sobą i przyjaznych pieszym społeczności, umożliwiających ludziom dostęp do różnych miejsc docelowych w niewielkiej odległości, zmniejszając w ten sposób potrzebę nadmiernej zależności od samochodów. Oto kilka sposobów, w jakie architektura Nowego Urbanizmu pomaga zmniejszyć natężenie ruchu:
1. Rozwój mieszany: Nowa urbanistyka promuje integrację przestrzeni mieszkalnych, komercyjnych i handlowych w tej samej okolicy. To podejście wielofunkcyjne zmniejsza potrzebę dojazdów na duże odległości, umożliwiając mieszkańcom życie, pracę i zakupy w bliskiej odległości. W przypadku krótszych odległości między miejscami docelowymi ludzie częściej chodzą lub jeżdżą na rowerze zamiast jeździć samochodem, co prowadzi do zmniejszenia zatorów w ruchu.
2. Możliwość poruszania się pieszo i łączność: Nowa urbanistyka kładzie nacisk na projektowanie i układ dzielnic ułatwiających poruszanie się pieszo i na rowerze. Nadając priorytet ulicom, węższym jezdniom i chodnikom przyjaznym pieszym, zachęca ludzi do wybierania aktywnych środków transportu. Dobrze połączone sieci uliczne o układzie siatki oferują wiele tras i pomagają bardziej równomiernie rozprowadzać ruch kołowy i pieszy, łagodząc zatory na głównych arteriach komunikacyjnych.
3. Dostęp do transportu publicznego: Nowa urbanistyka wspiera rozwój społeczności zorientowanych na transport publiczny, w których środki transportu publicznego są łatwo dostępne. Nacisk na lokalizację dzielnic w pobliżu węzłów komunikacyjnych, takich jak przystanki autobusowe czy dworce kolejowe, zachęca mieszkańców do korzystania z transportu publicznego zamiast jazdy samochodem. Zmniejsza to liczbę prywatnych pojazdów na drogach, co skutkuje mniejszym zatorem.
4. Planowanie zmniejszające zależność od samochodów: Tradycyjne planowanie podmiejskie często stawia na pierwszym miejscu samochody, przy krętych drogach, ślepych zaułkach i dużych odstępach między budynkami. Nowa urbanistyka rzuca wyzwanie temu podejściu skoncentrowanemu na samochodzie, projektując dzielnice, w których ludzie są ważniejsi od pojazdów. Promuje większą gęstość zabudowy mieszkaniowej, zmniejszając zależność od samochodów w przypadku podróży na krótkie odległości. Zapewniając lepsze alternatywy dla jazdy samochodem, takie jak chodzenie, jazda na rowerze lub korzystanie z transportu publicznego, architektura Nowego Urbanizmu pomaga zmniejszyć zatory w ruchu.
5. Zarządzanie parkingami: Nowa urbanistyka zachęca do przemyślanych strategii zarządzania parkingami. Zamiast rozległych parkingów, które generują dodatkowe przejazdy pojazdów, promuje wspólne parkingi, parkowanie na ulicach lub zorganizowane parkowanie w przestrzeniach wspólnych. Zmniejszając powierzchnię przeznaczoną wyłącznie na parkingi, dostępnych będzie więcej terenów pod zabudowę, tworząc gęstsze i bardziej przyjazne dla pieszych środowisko.
Ogólnie rzecz biorąc, architektura Nowego Urbanizmu rozwiązuje problem zatorów komunikacyjnych, tworząc dzielnice, w których priorytetem jest dostępność, możliwość poruszania się pieszo i różnorodność zastosowań gruntów. Zapewniając alternatywę dla pojazdów jednoosobowych i zachęcając do zrównoważonych rodzajów transportu, pomaga zmniejszyć liczbę samochodów na drogach, ostatecznie łagodząc zatory w ruchu.
Data publikacji: