Aby umieścić stacje ładowania pojazdów elektrycznych (EV) w obiekcie typu „parkuj i jedź”, należy rozważyć i wdrożyć kilka elementów infrastruktury. Oto najważniejsze szczegóły, które należy wziąć pod uwagę:
1. Zasilanie: dostępność solidnego źródła zasilania jest niezbędna w przypadku stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Obiekt typu „parkuj i jedź” powinien mieć dostęp do odpowiedniej mocy elektrycznej, aby obsługiwać jednocześnie wiele stacji ładowania. Może to wymagać modernizacji istniejącej infrastruktury elektrycznej lub instalacji oddzielnego źródła zasilania przeznaczonego do ładowania pojazdów elektrycznych.
2. Sprzęt do ładowania: Obiekt powinien obejmować odpowiedni sprzęt do ładowania, który może obsługiwać różne typy pojazdów elektrycznych i prędkości ładowania. stacje ładowania poziomu 2, które zapewniają moc ładowania 240 woltów (V) i do 30 amperów, są powszechnie stosowane w obiektach typu „parkuj i jedź”. W zależności od zapotrzebowania i celów obiektu można również rozważyć stacje szybkiego ładowania (DCFC) oferujące wyższe napięcia (do 600 V) i moc (zwykle 50 kW lub więcej).
3. Umiejscowienie stacji: Stacje ładowania powinny być strategicznie rozmieszczone na terenie obiektu typu „parkuj i jedź”, aby zmaksymalizować wygodę i dostępność dla użytkowników pojazdów elektrycznych. Powinny być łatwo rozpoznawalne i zlokalizowane w pobliżu miejsc parkingowych przeznaczonych dla pojazdów elektrycznych. Należy zainstalować odpowiednie oznakowanie, aby skutecznie kierować użytkowników pojazdów elektrycznych do stacji ładowania.
4. Miejsca parkingowe: Obiekt „parkuj i jedź” musi przydzielać dedykowane miejsca parkingowe wyłącznie dla pojazdów elektrycznych wyposażonych w stacje ładowania. Przestrzenie te powinny być dobrze oznakowane, zarezerwowane do ładowania pojazdów elektrycznych i zapewniać wokół nich wystarczającą przestrzeń, aby pomieścić sprzęt do ładowania i zapewnić bezpieczeństwo. Ponadto układ parkingów powinien umożliwiać przyszłą rozbudowę infrastruktury ładowania w celu zaspokojenia rosnącego zapotrzebowania.
5. Płatności i dostęp: Należy wdrożyć przyjazny dla użytkownika system płatności i dostępu. Może to obejmować opcje takie jak czytniki kart RFID, aplikacje na smartfony lub terminale do kart kredytowych, umożliwiające użytkownikom pojazdów elektrycznych płacenie za zużytą energię elektryczną i bezpieczny dostęp do stacji ładowania. Aby zapewnić użytkownikom bezproblemową obsługę, należy również rozważyć zgodność z istniejącymi sieciami ładowania pojazdów elektrycznych lub normami interoperacyjności.
6. Łączność sieciowa: Stacje ładowania powinny być podłączone do systemu monitorowania i zarządzania, aby ułatwić aktualizację stanu w czasie rzeczywistym, zdalną konserwację i rozwiązywanie problemów. Łączność sieciowa może również umożliwiać korzystanie z takich funkcji, jak rezerwowanie miejsc ładowania, powiadamianie użytkowników o zakończeniu ładowania i integracja z odnawialnymi źródłami energii, jeśli są dostępne.
7. Środki bezpieczeństwa: Bezpieczeństwo musi być priorytetem przy projektowaniu infrastruktury stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Obiekt powinien być zgodny z lokalnymi przepisami budowlanymi i przepisami bezpieczeństwa elektrycznego, zapewniając odpowiednie uziemienie, ochronę obwodów i środki bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Zarówno dla personelu, jak i użytkowników pojazdów elektrycznych należy wdrożyć programy szkoleniowe i uświadamiające w zakresie bezpiecznej obsługi i potencjalnych zagrożeń związanych z ładowaniem pojazdów elektrycznych.
8. Przyszła skalowalność: Wreszcie infrastrukturę obiektu typu „parkuj i jedź” należy projektować z myślą o przyszłej skalowalności. Wraz ze wzrostem popularności pojazdów elektrycznych infrastruktura ładowania może wymagać rozbudowy, aby sprostać większemu zapotrzebowaniu. Na etapie planowania należy wziąć pod uwagę pojemność systemu elektrycznego, fizyczną przestrzeń na dodatkowy sprzęt oraz zgodność ze zmieniającymi się standardami ładowania.
Dzięki uwzględnieniu tych różnych aspektów obiekty typu „parkuj i jedź” mogą skutecznie pomieścić stacje ładowania pojazdów elektrycznych,
Data publikacji: