1. Acoperișuri verzi și parcare pentru biciclete: O clădire neotradițională ar putea încorpora acoperișuri verzi pentru a asigura izolarea naturală și gestionarea apei pluviale, precum și zone dedicate de parcare pentru biciclete pentru a încuraja mersul cu bicicleta ca opțiune de transport durabil.
2. Străzi prietenoase pentru pietoni: arhitectura neotradițională poate proiecta străzi cu trotuare mai largi, benzi pietonale dedicate și facilități prietenoase pentru pietoni, cum ar fi bănci și copaci de umbră. Acest lucru promovează mersul pe jos ca un mod de transport durabil.
3. Dezvoltari cu utilizări mixte: Integrarea spațiilor rezidențiale, comerciale și de agrement într-o dezvoltare neotradițională poate reduce nevoia de navetă pe distanțe lungi și poate încuraja rezidenții să folosească opțiuni de transport durabil, cum ar fi mersul pe jos, cu bicicleta sau transportul public pentru nevoile lor zilnice. .
4. Infrastructura vehiculelor electrice: Clădirile neotradiționale pot încorpora stații de încărcare pentru vehicule electrice în zonele lor de parcare, oferind o opțiune de transport durabil pentru rezidenți sau vizitatori cu mașini electrice.
5. Acces la transportul public: amplasarea strategică a clădirilor neotradiționale în apropierea nodurilor de transport public sau încorporarea stațiilor de autobuz sau de metrou ușor în dezvoltare poate încuraja locuitorii să folosească transportul public în loc de vehiculele private.
6. Spații de car-sharing: desemnarea zonelor în cadrul dezvoltării pentru servicii de car-sharing precum Zipcar sau Car2Go poate reduce numărul de vehicule private necesare și poate promova opțiuni de transport durabil atunci când este necesar.
7. Integrare cu programele de partajare a bicicletelor: Arhitectura neotradițională poate colabora cu programele de partajare a bicicletelor prin furnizarea de stații de andocare sau zone de depozitare pentru biciclete partajate, făcând transportul durabil mai accesibil pentru rezidenți și vizitatori.
8. Sisteme inteligente de parcare: Implementarea sistemelor inteligente de parcare în dezvoltările neotradiționale poate ajuta la optimizarea utilizării locurilor de parcare, la reducerea cererii de parcare și la descurajarea folosirii mașinilor, promovând astfel alternative de transport durabil.
9. Principii de proiectare pe jos: Arhitectura neo-tradițională poate folosi principii de proiectare pe jos, acordând prioritate zonelor cu utilizare mixtă, proximității de facilități de zi cu zi și rețelelor stradale interconectate, făcând mai ușor pentru rezidenți să meargă pe jos sau cu bicicleta în loc să se bazeze pe mașini.
10. Pavilioane de transport ecologice: Designurile neo-tradiționale ar putea include noduri de transport sau pavilioane care oferă opțiuni de transport durabil, cum ar fi stații de partajare a bicicletelor, puncte de încărcare pentru vehicule electrice și zone de așteptare acoperite pentru utilizatorii de transport public.
Data publicării: