Для обеспечения удобства доступа и выхода пассажиров с ограниченными возможностями в здании аэровокзала реализованы различные меры и средства. Эти меры направлены на обеспечение безбарьерной и инклюзивной среды для людей с ограниченными возможностями. Вот некоторые конкретные подробности:
1. Пандусы и лифты. В здании терминала будут стратегически расположены пандусы и лифты, обеспечивающие плавный и доступный путь для пассажиров с ограниченными возможностями, в том числе тех, кто пользуется инвалидными колясками или средствами передвижения. Эти пандусы будут иметь соответствующие уклоны и поручни для безопасного и удобного передвижения.
2. Широкие входы и двери: Входы и двери будут предназначены для размещения пассажиров с ограниченными возможностями. Они будут достаточно широкими, чтобы в них можно было разместить инвалидные коляски и средства передвижения. Кроме того, для облегчения входа и выхода могут быть установлены автоматические двери или доступные механизмы открывания дверей.
3. Доступные туалеты: Доступные туалеты, предназначенные специально для людей с ограниченными возможностями, будут доступны в здании терминала. Эти туалеты будут иметь более широкие двери, поручни, более низкие раковины и высоту сидений унитаза, подходящую для людей в инвалидных колясках.
4. Отведенные парковочные места: Рядом с входами в здание терминала будут предусмотрены соответствующие доступные парковочные места. Эти парковочные места будут расположены рядом со зданием и оборудованы пандусами, чтобы пассажиры с ограниченными возможностями могли легко добраться до входа.
5. Указатели и навигация: по всему зданию терминала будут размещены четкие и заметные указатели, которые будут направлять пассажиров с ограниченными возможностями к соответствующим выходам, входам, объектам и услугам. Такие вывески будут включать универсальные символы и могут включать элементы Брайля или тактильные элементы для людей с нарушениями зрения.
6. Выделенные пункты помощи: В здании терминала должны быть легко идентифицируемые пункты помощи или справочные службы, доступные для пассажиров с ограниченными возможностями. Обученный персонал будет присутствовать для предоставления рекомендаций, поддержки и помощи по мере необходимости.
7. Помощь в инвалидной коляске: Специально обученные сотрудники аэропорта или обученные поставщики услуг будут готовы предложить помощь в инвалидной коляске по запросу пассажиров с ограниченной подвижностью. Эта услуга поможет пассажирам перемещаться к выходам на посадку самолета или другим объектам аэропорта и обратно.
8. Коммуникационная поддержка. Людям с нарушениями слуха могут быть предоставлены соответствующие услуги коммуникационной поддержки, такие как сурдоперевод или варианты текстового общения. Информационные табло или дисплеи с четкой визуальной информацией также необходимы.
9. Сенсорные аспекты: конструкции терминалов могут включать меры по устранению сенсорной чувствительности пассажиров с аутизмом или другими нарушениями развития. Это могут быть тихие комнаты, специальные зоны ожидания, или визуальные подсказки для облегчения навигации.
10. Регулярные оценки доступности. Руководство аэропорта или терминала будет проводить периодические оценки доступности, чтобы гарантировать эффективность принятых мер и определять области для улучшения. Это может включать в себя получение обратной связи от пассажиров с ограниченными возможностями и внесение необходимых корректировок.
Важно отметить, что конкретные принимаемые меры могут различаться в зависимости от страны, правил и ресурсов аэропорта. Тем не менее, главная цель — создать гостеприимную и доступную среду для пассажиров с ограниченными возможностями, позволяющую им легко и достойно перемещаться по зданию терминала. Регулярные оценки доступности. Руководство аэропорта или терминала будет проводить периодические оценки доступности, чтобы гарантировать эффективность принятых мер и определять области для улучшения. Это может включать в себя получение обратной связи от пассажиров с ограниченными возможностями и внесение необходимых корректировок.
Важно отметить, что конкретные принимаемые меры могут различаться в зависимости от страны, правил и ресурсов аэропорта. Тем не менее, главная цель — создать гостеприимную и доступную среду для пассажиров с ограниченными возможностями, позволяющую им легко и достойно перемещаться по зданию терминала. Регулярные оценки доступности. Руководство аэропорта или терминала будет проводить периодические оценки доступности, чтобы гарантировать эффективность принятых мер и определять области для улучшения. Это может включать в себя получение обратной связи от пассажиров с ограниченными возможностями и внесение необходимых корректировок.
Важно отметить, что конкретные принимаемые меры могут различаться в зависимости от страны, правил и ресурсов аэропорта. Тем не менее, главная цель — создать гостеприимную и доступную среду для пассажиров с ограниченными возможностями, позволяющую им легко и достойно перемещаться по зданию терминала. Это может включать в себя получение обратной связи от пассажиров с ограниченными возможностями и внесение необходимых корректировок.
Важно отметить, что конкретные принимаемые меры могут различаться в зависимости от страны, правил и ресурсов аэропорта. Тем не менее, главная цель — создать гостеприимную и доступную среду для пассажиров с ограниченными возможностями, позволяющую им легко и достойно перемещаться по зданию терминала. Это может включать в себя получение обратной связи от пассажиров с ограниченными возможностями и внесение необходимых корректировок.
Важно отметить, что конкретные принимаемые меры могут различаться в зависимости от страны, правил и ресурсов аэропорта. Тем не менее, главная цель — создать гостеприимную и доступную среду для пассажиров с ограниченными возможностями, позволяющую им легко и достойно перемещаться по зданию терминала.
Дата публикации: