1. Интегрисана транспортна чворишта: Архитектура може да инкорпорира интегрисана транспортна чворишта која служе као једно-стоп-схоп за јавни превоз, омогућавајући становницима да користе погодне опције јавног превоза. Пружање клијентима ажурирања распореда превоза, различитих опција за превоз и информација о ценама карата подстаћи ће више појединаца да користе јавни превоз.
2. Доступне стазе за пешаке и бициклисте: Тренд да појединци постају склони здравственим предностима ходања или вожње бицикла како би остали активни и здрави. Дакле, обезбеђивање безбедних и приступачних путева за бициклисте и пешаке може повећати употребу јер они могу да изаберу јавни превоз уместо личних возила. Предузећа такође могу олакшати стварање погодности као што су паркинг за бицикле, туш кабине или свлачионице и ормарићи.
3. Атрактивне и ефикасне транзитне станице: Многе модерне станице јавног превоза које су добро опремљене, архитектонски лепе и ефикасне могу натерати становнике да преферирају јавни превоз. Удобно седење, безбедност, бесплатан Ви-Фи, ажурирања статуса уживо могу се укључити у инфраструктуру заједнице како би се максимизирала ефикасност дизајна за јавност.
4. Подаци у реалном времену и апликације прилагођене кориснику: Интеграција прикупљања података у реалном времену и апликација прилагођених кориснику може учинити јавни превоз приступачнијим, инклузивнијим и приступачнијим. Помаже да се путници на посао обавештавају о својим изборима и доступности, чиме се подстиче информисано доношење одлука.
5. Одрживи дизајни: Укључивање одрживих приступа дизајну би подстакло еколошки прихватљиву перспективу међу корисницима и допринело смањењу емисије гасова стаклене баште. Ово се манифестује уградњом зелених кровова, инсталацијама обновљивих извора енергије, смањеном потрошњом енергије и решењима за очување воде.
6. Смањење цена карата: Приступачност јавног превоза је критичан фактор у подстицању његове употребе. Архитекте и транспортна тела могу да раде заједно на интеграцији смањења цена и субвенција за групе са ниским примањима или појединце који често користе јавни превоз. Ово може много допринети томе да приступачност и коришћење јавног превоза постане део одрживе будућности.
Датум објављивања: