Нова урбанистичка архитектура подстиче коришћење јавног превоза на неколико начина:
1. Развој оријентисан на транзит (ТОД): Нови урбанистички објекти су дизајнирани са компактним распоредом мешовите намене, постављајући стамбене, комерцијалне, рекреативне и радне површине у непосредној близини. Овај компактни дизајн подстиче коришћење јавног превоза као ефикасног начина путовања унутар развоја и до оближњих дестинација. Смањењем удаљености између дестинација, људима је лакше приступити станицама јавног превоза.
2. Дизајн прилагођен пешацима: Нови урбанистички развој даје предност пешацима тако што укључује улице погодне за шетњу, тротоаре и зоне само за пешаке. Овај дизајн обесхрабрује ослањање на лична возила и подстиче људе да пешаче или користе јавни превоз за кратка и средња путовања. Погодно лоциране транзитне станице и станице додатно промовишу употребу јавног превоза.
3. Приступачност транзита: Нови урбанистички развој обично укључује инфраструктуру која подржава и побољшава системе јавног превоза. Ово укључује обезбеђивање аутобуских стајалишта, лаких железничких станица или подземних транзитних чворишта на пјешачкој удаљености од стамбених подручја, комерцијалних четврти и јавних простора. Дизајнери такође узимају у обзир карактеристике приступачности за особе са инвалидитетом како би осигурали да јавни превоз буде инклузиван и да га могу користити сви.
4. Смањење броја паркинга: Нови урбанистички развој често ограничава доступност паркинга употребом стратегија као што су заједнички паркинг, компактни паркинг или паркинг гараже скривене од погледа са улице. Смањење паркинг места обесхрабрује власништво над аутомобилом и зависност, чинећи коришћење јавног превоза атрактивнијом опцијом.
5. Интеграција више начина превоза: Нови урбанизам промовише интеграцију различитих начина превоза, укључујући пешачење, вожњу бициклом и јавни превоз. Обезбеђивањем безбедне и погодне пешачке и бициклистичке инфраструктуре, као што су бициклистичке стазе и стазе, људи се подстичу да користе ове одрживе начине превоза за приступ јавном превозу, чиме се смањује потреба за приватним возилима.
Све у свему, архитектура новог урбанизма негује окружење које јавни превоз чини погодним, приступачним и пожељним избором за становнике, раднике и посетиоце. Стварањем квартова који се могу прошетати са добро повезаним транзитним системима, има за циљ да смањи зависност од аутомобила, промовише опције одрживог превоза и побољша укупну животну способност заједница.
Датум објављивања: