Укључивање праксе одрживог транспорта у зграду је важан аспект промовисања еколошки прихватљивих и зелених иницијатива. Два специфична примера праксе одрживог транспорта која се обично примењују у зградама су паркинг за бицикле и станице за пуњење електричних возила (ЕВ). Ево детаљног објашњења ових пракси: &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт;1. Паркинг за бицикле: Да би се подстакло коришћење бицикала као начина превоза, зграде често обезбеђују одређене паркинг просторе за бицикле. Имплементација ове одрживе праксе укључује: &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; а. Безбедно паркирање за бицикле: Зграде обично пружају безбедне и покривене области, као што су сталци за бицикле или ормарићи, где појединци могу безбедно да паркирају своје бицикле. Ове области могу имати функције као што су надзорне камере, системи за контролу приступа или одређено особље како би се осигурало да бицикли' безбедност. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; б. Адекватан капацитет: Зграда ће узети у обзир очекивану потражњу и доделити довољно простора за смештај разумног броја бицикала. Број паркинг места може зависити од фактора као што су величина зграде, капацитет станара и локални прописи. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; ц. Лак приступ и погодност: Паркинг за бицикле треба да буде лако доступан за бициклисте. Често се налазе у близини главних улаза или путева за приградску вожњу, чиме се минимизира удаљеност за кориснике. Поред тога, неопходно је обезбедити погодне погодности као што су тушеви, свлачионице, и станице за поправку бицикала за подршку бициклистима' потребе. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; д. Размишљања о дизајну: Дизајн зграде треба да укључи промишљено планирање паркинга за бицикле. Ово може укључивати интегрисање бициклистичких стаза или стаза које воде до зграде, постављање одговарајућих знакова за бициклисте и обезбеђивање одговарајућег осветљења и видљивости на паркингу. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт;2. Станице за пуњење електричних возила (ЕВ): Са растућом популарношћу електричних возила, зграде све више уграђују станице за пуњење електричних возила како би задовољиле потребе власника ЕВ. Укључивање ових објеката обично укључује: &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; а. Инфраструктура за пуњење: Зграде постављају станице за пуњење електричних возила опремљене електричним утичницама или јединицама за пуњење на наменским паркинг местима. Број станица за пуњење и обезбеђених места зависи од очекиване потражње и доступности електричних капацитета. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; б. Компатибилност и разноликост: Зграде могу изабрати различите врсте станица за пуњење које одговарају различитим моделима ЕВ и брзинама пуњења. Оне могу укључивати станице нивоа 1 (110 волти), нивоа 2 (240 волти) или чак нивоа 3 (брзо пуњење), у зависности од ресурса и буџета зграде. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; ц. Локација и доступност: станице за пуњење електричних возила су идеално постављене на погодним и лако доступним местима у оквиру паркинга зграде. Кључно је узети у обзир факторе као што су јасне ознаке, видљива локација и одговарајућа упутства за возаче да лако приступе станицама за пуњење. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт; д. Управљање пуњењем: Зграде могу усвојити систем за управљање и праћење ЕВ пуњења, обезбеђујући правичан приступ и ефикасно коришћење. Ово може укључивати коришћење система за резервацију станица за пуњење, временске сесије пуњења или праћење потрошње електричне енергије за потребе наплате. &лт;бр /&гт; &лт;бр /&гт;Уграђивањем паркинга за бицикле и станица за пуњење електричних возила, зграде настоје да смање ослањање на транспорт који интензивно троши угљеник, промовишу здравије изборе за путовање на посао и олакшају усвајање одрживих алтернатива транспорта.
Датум објављивања: