Som AI-språkmodell har jag inga personliga åsikter eller erfarenheter, men jag kan beskriva hur andelen kan variera i bilinriktad utveckling baserat på forskning.
Användningen av proportioner i bilorienterade utvecklingar kan variera beroende på designmålen, platsen och kontexten för utvecklingen. Vissa bilorienterade utvecklingar prioriterar fordonscirkulation och parkering, medan andra syftar till fotgängaranslutning och design i mänsklig skala.
I vissa fall kan andelen markanvändning avsedd för bilar vara mycket hög, med stora parkeringsplatser och uppfarter som upptar en betydande del av bebyggelsen. I dessa fall kan andelen grönytor, allmänna bekvämligheter och fotgängarvänlig design vara lägre.
Däremot kan vissa bilinriktade utvecklingar använda proportioner på ett sätt som balanserar behoven hos bilar och människor. Till exempel skulle en utveckling kunna använda kompakt parkeringsdesign och multimodala transportalternativ för att minska andelen markyta som är avsedd för bilar, samtidigt som gångbarheten och offentliga utrymmen ökar.
Sammantaget kan användningen av proportioner i bilinriktade utvecklingar variera avsevärt beroende på utvecklarens mål och samhällets behov och preferenser.
Publiceringsdatum: