Mfano mmoja mashuhuri wa ushawishi wa usanifu wa baada ya ukoloni kwenye miundombinu ya usafiri ni Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Indira Gandhi huko Delhi, India. Uwanja huu wa ndege, uliofunguliwa mwaka wa 1986 na tangu wakati huo umefanyiwa upanuzi na ukarabati mwingi, unaonyesha mchanganyiko wa muundo wa kisasa wa usanifu na vipengele vya sanaa na utamaduni wa jadi wa Kihindi. Usanifu huu unajumuisha vipengele kama vile rangi zinazovutia, mifumo tata, na ua usio wazi, ambao unaonyesha utambulisho wa baada ya ukoloni na kuondoka kwa mitindo ya usanifu ya Ulaya ya enzi ya ukoloni wa Uingereza.
Mfano mwingine ni Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kuala Lumpur (KLIA) nchini Malaysia, ambao ulifunguliwa mwaka wa 1998. Usanifu wa uwanja huo unatoa msukumo wake kutoka kwa kanuni za muundo wa jadi za Kimalay na unajumuisha vipengele vya motifu na jiometri ya Kiislamu. Matumizi ya nyenzo za ndani kama vile mbao na mianzi, pamoja na ujumuishaji wa taa asilia na uingizaji hewa, huakisi mbinu ya baada ya ukoloni ambayo inakuza hisia ya utambulisho na uhusiano na utamaduni wa mahali hapo.
Zaidi ya hayo, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Hong Kong, unaojulikana pia kama Uwanja wa Ndege wa Chek Lap Kok, ni mfano mwingine muhimu wa usanifu wa baada ya ukoloni katika miundombinu ya usafirishaji. Uwanja huu wa ndege, uliofunguliwa mwaka wa 1998, ulichukua nafasi ya Uwanja wa Ndege wa zamani wa Kai Tak na uliundwa kutumika kama kitovu kikuu cha kimataifa. Usanifu wake unachanganya miundo ya kisasa na vipengele vilivyochochewa na dhana za jadi za Kichina, kama vile matumizi ya kanuni za feng shui na ujumuishaji wa nafasi kubwa wazi zinazoashiria wingi na ustawi.
Mifano hii inaangazia ushawishi wa usanifu wa baada ya ukoloni kwenye miundombinu ya usafiri, kwani wanakumbatia vipengele vya kitamaduni vya wenyeji na kutafuta kuweka utambulisho tofauti unaoakisi kipindi cha baada ya ukoloni nchini.
Tarehe ya kuchapishwa: