สถาปัตยกรรมภูมิภาคนิยมเชิงวิพากษ์กล่าวถึงปัญหามลพิษทางเสียงและความแออัดของการจราจรโดยจัดลำดับความสำคัญของบริบท วัฒนธรรม และสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติในท้องถิ่นในกระบวนการออกแบบ แนวทางทางสถาปัตยกรรมพยายามที่จะบูรณาการด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมวัฒนธรรมเพื่อสร้างพื้นที่ที่ยั่งยืนและเป็นองค์รวมที่แก้ไขปัญหาเหล่านี้ ต่อไปนี้คือวิธีที่สถาปัตยกรรม Critical Regionalism จัดการกับมลพิษทางเสียงและความแออัดของการจราจร:
1. การออกแบบตามบริบท: สถาปัตยกรรม Critical Regionalism เน้นการออกแบบที่รอบคอบและพิจารณาบริบทที่เป็นเอกลักษณ์ของสถานที่ ด้วยการทำความเข้าใจภูมิประเทศ สภาพอากาศ และสภาพพื้นที่ในท้องถิ่น สถาปนิกสามารถออกแบบอาคารและพื้นที่ในเมืองที่ช่วยลดมลพิษทางเสียงและความแออัดของการจราจร ตัวอย่างเช่น อาคารสามารถจัดวางในลักษณะที่ช่วยลดเสียงรบกวนจากถนนที่พลุกพล่านหรือศูนย์กลางการคมนาคมที่อยู่ติดกัน
2. การออกแบบที่มุ่งเน้นระบบขนส่งมวลชน: สถาปัตยกรรมภูมิภาคนิยมเชิงวิพากษ์ส่งเสริมหลักการออกแบบที่มุ่งเน้นระบบขนส่งมวลชน ซึ่งสนับสนุนการพัฒนาพื้นที่ใช้งานแบบผสมผสานรอบๆ เครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดการพึ่งพายานพาหนะส่วนตัว ลดการจราจรติดขัด และลดมลภาวะทางเสียง ด้วยการบูรณาการรูปแบบการขนส่งและสร้างชุมชนที่มีขนาดกะทัดรัดและเดินได้ ผู้คนได้รับการส่งเสริมให้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะ จักรยาน หรือการเดิน ส่งผลให้เสียงรบกวนและการจราจรลดลง
3. เทคนิคการลดเสียงรบกวน: สถาปัตยกรรมแบบภูมิภาคนิยมที่สำคัญได้รวมเอาหลักการออกแบบเสียงเพื่อลดมลภาวะทางเสียง ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุกันเสียง เช่น หน้าต่างกระจกสองชั้นหรือวัสดุฉนวน และการวางหน้าต่างให้ห่างจากแหล่งกำเนิดเสียงอย่างมีกลยุทธ์ นอกจากนี้ องค์ประกอบการออกแบบภูมิทัศน์ เช่น บัฟเฟอร์สีเขียว พืชพรรณ และวัสดุดูดซับเสียงสามารถใช้เป็นอุปสรรคในการลดมลภาวะทางเสียงได้
4. โครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน: สถาปัตยกรรมภูมิภาคนิยมเชิงวิพากษ์ส่งเสริมการบูรณาการโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืนเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ซึ่งอาจรวมถึงการออกแบบเครือข่ายถนนที่มีประสิทธิภาพ การส่งเสริมถนนที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้า และการใช้เลนจักรยานเพื่อส่งเสริมรูปแบบการขนส่งทางเลือก ด้วยการลดการพึ่งพายานพาหนะส่วนตัวและเสนอทางเลือกในการขนส่งทางเลือก วิธีทางสถาปัตยกรรมนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความแออัดของการจราจรและมลพิษทางเสียงที่เกี่ยวข้อง
5. การมีส่วนร่วมของชุมชน: สถาปัตยกรรมภูมิภาคนิยมเชิงวิพากษ์ให้ความสำคัญกับการมีส่วนร่วมและการมีส่วนร่วมของชุมชน ด้วยการให้ชุมชนท้องถิ่นมีส่วนร่วมในกระบวนการออกแบบ สถาปนิกสามารถเข้าใจความต้องการและความชอบเฉพาะของผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ได้ดีขึ้น วิธีการทำงานร่วมกันนี้สามารถส่งผลให้เกิดการออกแบบที่จัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ที่เป็นมิตรกับคนเดินเท้า การเชื่อมต่อการขนส่งสาธารณะ และกลยุทธ์การลดเสียงรบกวนที่จัดการกับข้อกังวลของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นโดยตรง
โดยรวมแล้ว สถาปัตยกรรม Critical Regionalism จัดการกับมลภาวะทางเสียงและความแออัดของการจราจรโดยใช้หลักการออกแบบที่ยั่งยืน โดยคำนึงถึงบริบทของท้องถิ่น ส่งเสริมรูปแบบการขนส่งทางเลือก และการมีส่วนร่วมกับชุมชน การทำเช่นนี้มีเป้าหมายเพื่อสร้างโซลูชันทางสถาปัตยกรรมที่กลมกลืน เกี่ยวข้องกับวัฒนธรรม และรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม
วันที่เผยแพร่: