1. Pagpili ng Lokasyon at Site: Madalas na pinipili ng mga arkitekto ang mga site na malapit sa pampublikong transportasyon upang mabawasan ang carbon footprint ng isang gusali. Ang distansya sa paglalakad at pagbibisikleta ay dapat ding isaalang-alang para sa pinagsamang diskarte sa napapanatiling transportasyon.
2. Building Massing at Layout: Ang masa at layout ng isang gusali ay maaaring magkaroon ng malaking epekto sa mga carbon emissions mula sa transportasyon. Ang arkitekto ay maaaring magdisenyo ng mga gusali na may mga compact na layout at vertical integration para mapagana ang mahusay na shared transport (elevator, stairwells, atbp.).
3. Imprastraktura ng Pedestrian at Bike: Maaaring kabilang sa disenyo ng arkitektura ang pagbibisikleta, paglalakad, at iba pang mga imprastraktura ng transportasyon na hindi naka-motor na nagpapababa sa pangangailangan para sa mga personal na sasakyan.
4. Imprastraktura ng De-koryenteng Sasakyan: Maaaring isama ng mga arkitekto ang mga istasyon ng pagkarga ng de-kuryenteng sasakyan sa disenyo ng gusali upang ang mga nakatira na nagmamaneho ng mga EV ay makapag-charge sa cycle.
5. Carpooling Infrastructure: Maaaring isama ng mga arkitekto ang mga carpool drop-off at pick-up point para hikayatin ang ride-sharing at bawasan ang bilang ng mga sasakyan sa kalsada.
6. Sustainable Materials: Maaaring pumili ang mga arkitekto ng mga materyales sa gusali na eco-friendly at bawasan ang mga carbon emissions sa transportasyon. Ang mga materyales sa gusali ay isang malaking kontribusyon sa carbon footprint ng isang gusali.
7. Paghihikayat sa paggamit ng pampublikong transportasyon: Hikayatin ang mga naninirahan sa gusali na gumamit ng pampublikong transportasyon sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga insentibo, tulad ng mga diskwento, card ng pampublikong transportasyon, at isama ang mga terminal ng pagbabayad sa disenyo ng gusali upang gawing mas madaling gamitin ang pampublikong transportasyon.
Petsa ng publikasyon: