Ang bagong arkitektura ng Urbanism ay nauugnay sa ilang mga epekto sa mga oras ng pag-commute at mga gastos sa transportasyon, na marami sa mga ito ay kapaki-pakinabang. Narito ang ilan sa mga pangunahing impluwensya:
1. Pagbawas sa Mga Distansya sa Pag-commute: Binibigyang-diin ng Bagong Urbanismo ang mixed-use development at ang pagsasama-sama ng mga residential, commercial, at recreational space sa loob ng mga kapitbahayan. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng iba't ibang amenities at pasilidad sa loob ng isang compact na lugar, hinihikayat nito ang mas maikling distansya sa pagitan ng mga tahanan at mga lugar ng trabaho. Maaari nitong makabuluhang bawasan ang mga oras ng pag-commute dahil may opsyon ang mga tao na manirahan nang mas malapit sa kanilang mga pang-araw-araw na destinasyon.
2. Paghihikayat sa Walkability at Pagbibisikleta: Ang mga bagong disenyo ng Urbanism ay nagbibigay-priyoridad sa mga pedestrian-friendly na kapaligiran, na may sapat na mga bangketa, bike lane, at mahusay na konektadong mga grids ng kalye. Sa pamamagitan ng paglikha ng ligtas at kaakit-akit na mga puwang para sa paglalakad at pagbibisikleta, itinataguyod nito ang mga aktibong opsyon sa transportasyon. Maaaring piliin ng mga indibidwal na maglakad o magbisikleta papunta sa trabaho, na nagreresulta sa mga pinababang oras ng pag-commute at mas mababang gastos sa transportasyon.
3. Pinahusay na Pampublikong Transportasyon: Itinataguyod ng Bagong Urbanismo ang pagbuo ng mahusay na konektado at mahusay na mga network ng pampublikong sasakyan. Ang mga mixed-use na kapitbahayan na may mas mataas na densidad ng populasyon ay ginagawang matipid na magtatag ng mga ruta at serbisyo ng pampublikong transportasyon. Nagbibigay-daan ito sa mga residente na umasa sa mga bus, light rail, o subway system sa halip na mga pribadong sasakyan. Ang mabisang pampublikong transportasyon ay nagbabawas ng pagsisikip sa mga kalsada, nakakatipid ng oras, at may posibilidad na magkaroon ng mas mababang gastos kumpara sa indibidwal na pagmamay-ari ng sasakyan.
4. Nabawasan ang Pag-asa sa Mga Sasakyan: Pinipigilan ng Bagong Urbanismo ang labis na paggamit ng sasakyan sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga lokal na serbisyo, tindahan, at amenity na madaling maabot ng mga residential na lugar. Binabawasan nito ang pangangailangan para sa malayuang paglalakbay sa kotse para sa pang-araw-araw na pangangailangan, na nagreresulta sa mas maiikling pag-commute. Higit pa rito, ang paglikha ng makulay na mga kapitbahayan kung saan ang mga tao ay maaaring manirahan, magtrabaho, at maglaro nang malapitan ay naghihikayat sa carpooling at car-sharing initiative sa mga residente, na higit na nagpapababa sa mga gastos sa transportasyon.
5. Pagsasama-sama ng mga Trabaho at Pabahay: Sa tradisyunal na pagpaplano sa lunsod, ang mga trabaho at pabahay ay madalas na pinaghihiwalay, na humahantong sa makabuluhang distansya sa pag-commute. Gayunpaman, binibigyang-diin ng New Urbanism ang integrasyon ng mga residential at commercial spaces. Sa pamamagitan ng pagpapalapit ng mga trabaho sa mga tahanan, alinman sa pamamagitan ng mixed-use developments o paglikha ng mga employment hub sa loob ng mga kapitbahayan, binabawasan nito ang mga oras ng pag-commute at mga gastos na nauugnay sa long-distance commuting.
Sa pangkalahatan, ang New Urbanism architecture ay nagtataguyod ng sustainable, compact, at mixed-use na mga komunidad, na may diin sa walkability, pampublikong sasakyan, at nabawasan ang dependency sa kotse. Ang mga prinsipyo ng disenyo na ito ay may potensyal na positibong makaapekto sa mga oras ng pag-commute sa pamamagitan ng pagpapaikli ng mga distansya, pagpapabuti ng access sa pampublikong transportasyon, at pagbabawas ng mga gastos sa transportasyon para sa mga residente.
Petsa ng publikasyon: