1. Pagiging kumplikado: Ang mga sistema ng transportasyon ay likas na kumplikado na may maraming mga variable at mga kadahilanan na nakakaapekto sa kanilang pagganap. Ang tumpak na kumakatawan sa mga kumplikadong ito sa virtual na arkitektura ay maaaring maging mahirap.
2. Scalability: Kailangang idisenyo ang mga sistema ng transportasyon upang mahawakan ang malalaking volume ng trapiko, na nagpapahirap sa paggaya at pagsubok sa sukat.
3. Real-world na mga kondisyon: Ang virtual na arkitektura ay maaaring hindi tumpak na kumakatawan sa mga tunay na kondisyon, gaya ng panahon, mga aksidente sa trapiko, at iba pang mga hindi inaasahang pangyayari na maaaring makaapekto sa pagiging epektibo ng isang transport system.
4. Katumpakan ng data: Ang mga virtual na simulation ay nakadepende sa tumpak at napapanahon na data mula sa totoong mundo upang magbigay ng makabuluhang insight. Ang mga hindi pagkakapare-pareho, error, o pagtanggal ng data ay maaaring magresulta sa hindi tumpak o hindi mapagkakatiwalaang mga simulation.
5. Mga limitasyon sa software: Ang pagdidisenyo at pagtulad sa mga sistema ng transportasyon gamit ang virtual na arkitektura ay kadalasang nangangailangan ng espesyal na software at computational power na maaaring hindi naa-access ng lahat ng mananaliksik o stakeholder.
6. Pag-uugali ng gumagamit: Ang pag-uugali at pagkilos ng mga gumagamit, tulad ng mga driver at pedestrian, ay maaaring makabuluhang makaapekto sa pagganap ng mga sistema ng transportasyon. Gayunpaman, maaaring maging mahirap na tumpak na gayahin at gayahin ang gawi na ito sa virtual na arkitektura.
Petsa ng publikasyon: