Ang pagdidisenyo ng mga panlabas na ramp upang sumunod sa mga kinakailangan sa code ng gusali para sa slope at lapad ay mahalaga upang matiyak ang accessibility at kaligtasan para sa lahat ng mga user. Narito ang mga pangunahing detalye na dapat isaalang-alang:
1. Kinakailangan sa Slope:
- Karaniwang tinutukoy ng mga building code ang maximum na pinapahintulutang slope para sa mga rampa, na kadalasang ipinapakita bilang ratio sa pagitan ng pahalang na distansya at ng patayong pagtaas.
- Ang pinakakaraniwang kinakailangan sa slope ay 1:12, ibig sabihin, para sa bawat 1 pulgada ng patayong pagtaas, ang ramp ay dapat pahabain nang pahalang ng 12 pulgada.
- Isinasalin ito sa pinakamataas na slope na 8.33% at tinitiyak ang unti-unting pag-incline na mapapamahalaan para sa mga gumagamit ng wheelchair, mga indibidwal na may mga hamon sa mobility, at sa mga gumagamit ng mobility aid.
2. Haba at Landing:
- Upang kontrolin ang slope habang sumusunod sa code, maaaring kailanganin ang mas mahabang rampa para makuha ang kinakailangang ratio sa loob ng available na espasyo.
- Sa itaas at ibaba ng bawat ramp segment, kailangan ang mga landing platform. Ang mga platform na ito ay karaniwang may pinakamababang haba na katumbas ng lapad ng ramp at nagbibigay ng matatag na ibabaw kung saan maaaring magpahinga o magpalit ng direksyon ang mga user.
3. Kinakailangan sa Lapad:
- Idinidikta din ng mga code ng gusali ang pinakamababang lapad ng mga rampa para ma-accommodate ang iba't ibang user at matiyak ang ligtas na daanan.
- Sa United States, itinatakda ng Americans with Disabilities Act (ADA) ang pinakamababang malinaw na lapad para sa karamihan ng mga rampa sa 36 pulgada, nagbibigay-daan para sa madaling pag-navigate ng mga gumagamit ng wheelchair at mga indibidwal na may mga mobility aid.
- Ang ilang mga code ay maaaring mangailangan ng mas malawak na mga rampa, lalo na sa mga lugar na may mataas na trapiko o kung saan laganap ang mas malalaking mobility device.
- Sa ilang partikular na sitwasyon, maaaring kailanganin ang mga handrail sa magkabilang gilid ng ramp, na maaaring makaapekto sa kabuuang lapad.
4. Mga Landing at Turning Space:
- Upang mapadali ang makinis na pagmamaniobra, ang mga level na landing sa itaas at ibaba ng anumang ramp ay kritikal. Ang mga landing na ito ay dapat na may pinakamababang haba na katumbas ng lapad ng ramp at nagbibigay-daan sa 180-degree na pagliko para sa mga gumagamit ng wheelchair.
- Maaaring kailanganin ang mga intermediate na landing para sa mas mahabang rampa, na nagbibigay ng mga rest area at nagpapahintulot sa mga user na magpalit ng direksyon.
- Ang landing width ay dapat tumugma sa ramp width, at anumang doorways na bumubukas sa mga landing o turn space ay dapat magbigay ng sapat na clearance.
5. Proteksyon sa gilid:
- Madalas na ipinag-uutos ng mga code ng gusali ang paggamit ng proteksyon sa gilid sa mga rampa upang mapahusay ang kaligtasan at maiwasan ang aksidenteng pagkahulog.
- Ang proteksyon sa gilid ay maaaring magawa gamit ang mga curbs, handrail, o tuluy-tuloy na mga hadlang.
- Ang mga handrail ay dapat ilagay sa taas sa pagitan ng 34 at 38 pulgada upang magbigay ng katatagan at suporta para sa mga user.
Mahalagang tandaan na ang mga code ng gusali ay maaaring mag-iba sa pagitan ng mga hurisdiksyon at dapat palaging konsultahin sa panahon ng proseso ng disenyo. Bukod pa rito,
Petsa ng publikasyon: